白猫kei 狸のブログ一覧

まだシリンダヘッド載ってない〈汗

でもヘッドはあと少しで完成です！
（ワッシャーが一個行方不明になってたり、ガスケットが一部、牛○パックだったりと不安な箇所が多々ありますがｗ）
明日はヘッドを載せたい所ですが…
とりあえずワッシャーさがさないとorz

年末バイトも本日終了、給料貰って早速、部品商へ注文していたシリンダヘッドのガスケットキット他を引取に行ってきました。




これでガスケット類は全て揃ったハズだったのですがorz


シリンダヘッドのガスケットキット…。
当然、整備書に書かれている手順でヘッドを外した場合に必要になってくるガスケットは網羅されていると思っていました。

が、考えが甘かった。
入っていたのはディスビ取り付けパッキン、ヘッドカバーパッキンセット、インマニエキマニガスケット、シリンダヘッドガスケット、プラグホールパッキン、触媒部分リングガスケット、カムシャフトシール、ステムシール。

つまりはオイルコントロールオリフィスオーリング、エアクリボックス-スロットル-インマニ間のガスケット、インジェクター廻りのガスケット、クッションリング、インジェクターのデリバリーブロック(これでわかるかな）へ行く燃料ホースのワッシャー(ガスケット）、オイルドレンのガスケットは入ってないわけです〈汗

とりあえずオイルオリフィスのオーリングは部品屋が機転を利かせてかはどうか知らないが注文した部品の中に入っていたので問題なし…インジェクター廻りのガスケットは何故か家に余ってたｗ
デリバリブロックとオイルドレンのワッシャーは注文済みで届いてる…

問題はエアクリボックス-スロットル-インマニ間のガスケットは注文していない上に自分の在庫も無い事で...

若さバカさゆえに1L入りの牛乳〈パック）を買ってみたけど〈汗

↑は最後の手段としてｗ…明日はアストロに汎用紙パッキンでも買いに行くか…

世間様ではクリスマスだとか言ってますけど
バイトで朝から御節10kｇ入のダンボールを1000個近く冷蔵保管庫から手作業で搬出した訳でして、それどころじゃあないのです。orz

とはいえ給与の計算上、残業無しの17時には帰れるのでリューターを持ってヘッドの加工をしたり…。　


















したかったのですが、今日に限って騒音が世間的によろしく無さそうなのでやめました。

ま、オイルストーンでちょっとだけヘッドの面出しと紙やすりで燃焼室のバリ落しはしたんですがｗ

どうでもいい話ですが、この時期になると高校の頃だったか…こっちの方の駅前にミニスカサンタの客引きが居たことを思い出すｗ

まだ使えそうだった純正カムを不慮の事故作業ミスで駄目にした結果、新品のカムシャフトを仕入れることにしたのですが…
それによって予算的にオーバーする社外部品を減らしました。

物はチタンバルブリテーナーです。
理由は、もちろん第一理由は予算なのですが…。
第二は…どこのメーカーのものかはわかりませんし、どういった組み合わせだったかは知りませんがE07用のチタンリテーナーが導入後2000km(耐久レース仕様）でお亡くなりになられたという話しを見つけてしまったので…。(汗）まぁ競技用部品だから①レース持てばいいのかもしれませんが…

と言う事で今回はバルブスプリングの変更とヘッドＯＨ＋ちょっとチューン、ロッカーアームの更なる軽量化〈１ｇ位ｗ）とバルブリテーナの軽量化を年末までに行っていく予定です。

とりあえず今日、注文を入れた某ディーラーさんが予定通りにバルブスプリングを発送していただけるかしだいですが…

ここの所バイトが忙しい為、出勤前に１日１本。(笑）

もとい帰ってからバルブを一日１本、磨いています。
とりあえずＥＸバルブ、カーボン付き過ぎですorz

文字消し＋カーボン落しで約１ｇ軽くなりましたｗ

で、カムシャフトですが…
結局トゥディＲＳ用を仕入れることにしました。

このカムシャフト自体は小売価格１８６００円ですが…
単品では使えないので更なる初期投資が必要です…トホホ

でも新品購入後１年８０００ｋｍ走行後のビート純正ディスビを見ると総額が多少高くつこうとも悪くない選択肢であるハズ…？？？


それにしてもカムを削るのをグラインダーでやろうとしたのはまずかったorz