前車プレマシーも新車登録から15年(私が乗り始めて５年以上)が経過、エンジンや足回りはバリバリ現役なのですが電装系が年相応に弱ってきた感じで。自動車税・重量税も割り増し金額で納めていることからちょっと新しめの車に乗り換え。 いつもの悪い癖で現行ではなく”前の型”しかも”マニアックグレード”をチョイ ...

就職で上京して2・3年後に何かマシンいじりをしたくて買ったのがこのバイクです。 原付らしからぬボディの大きさと装備(前後ディスクブレーキとタコメーター、水冷エンジン)に心奪われて衝動買いに近い状態で購入。 50ccの30km/hと二段階右折に耐えきれず、ボアアップを経由し最終的に125ccのエンジ ...

マツダ プレマシー(CR3W)初めてのオートマ車です。 ３列シート＆スライドドアという条件で、トール１BOXカーがイヤだった為、足回りの良さそうなプレマシー１択でした。しかも2.4Lの”古い型”をチョイス。 あえて純正サスペンションのまま、それを生かす方向でイジっていきたいです。 →2021年2月 ...

前車(パルサー)を手放して10年くらい車から離れていたが、このスイスポのデザインと仕様に一目惚れ。 コツコツとかなりいじった(お金を掛けた)車。 結婚・出産を機に後部座席が狭いということで、泣く泣く手放しました。

前車(スタタボ)の廃車後そのまま解体屋で車検残があったこの車を購入。 繋ぎで購入したつもりがSRエンジンのフィーリングが気に入りその後車検を更新することに。 ジムカーナ中にウォーターポンプ故障でオーバーヒートし廃車。

免許を取得し初めて所有した車。 車高調で足を固め、FCのインタークーラーに交換しBoostアップ。 若気の至りで峠の下りで調子に乗りスピン、斜面に乗り上げジャンプし屋根から着地。もちろん全損即廃車。購入して１年のことでした。 当時はまだ携帯電話も無く、友人が麓の警察署まで知らせに行ってくれた事を覚 ...