悠＠北国のブログ一覧

自宅のルーターが壊れました。(>.<)

自宅で難なくWi-fi環境が構築できていただけに、なくなると途端に不便になります。

これまでルーターはNECと決めていたのですが、最近はあまり評判が良くないので素人っぽくバッファローのルーターに変えました。
フレッツの接続の為の情報は、部屋のどこかにおいてあるという楽観的な考えで再構築を始めたところ、光回線に繋がらない、、、(ToT)

深夜までかかって、設定書を探し、やっと再構築が終わりました。

11ac対応のためか、前より快適になり、LTE通信が遅く感じます。

元エクシーガユーザーとすればかなり出来が気になるので、1ヶ月点検の折に試乗しました。

試乗車はウルトラスエードじゃないグレード、走行距離は86kmでした。


外観は、個人的な好みでは前期型エクシーガが好きです。
（そりゃ、それが良くて乗ってましたからね(^^;)）
最近のクロスオーバー車のセオリーで樹脂パーツが追加されてます。

内装はタンカラーはオシャレだなって感じます。レーシーなイメージでのブラック内装も良いと思いますが、ジャケットを着こなす紳士っぽくて良いと感じました。

シートはB型のエクシーガ（革＆アルカンターラ）と比較するとクッションの厚みは変わらず、柔らかくなり、走り重視ではなく、乗り心地重視のユーザー視点では高評価が得られると思います。
かなり体が沈み込むので、好き嫌いあるでしょう。うちは安っぽい感じがして、好きではないかな。

シートに続いて、内装で大きく変わったのが、助手席にあった小物入れ。
見事に蓋がされてます。
エクシーガは収納場所が少ない、小さいというのがよく言われてきた欠点ですが、それが顕著になります。
革のパネルで埋めてしまうのではなく、可動式蓋になっていれば良かったと思います。


足周りは年改も進んでいるので上手くまとまっており、不可がないと思います。
硬さは感じません、でも柔な感じもありません。
車高も高くなっているため、目線が少しだけ上がりました。足周りは走り重視ではないユーザーに受け入れやすいかと思います。

ハンドリングもダルい感じはなく、一般的なミニバンと比べると素直に旋回すると思います。


乗り心地重視、7人乗れて、悪路もソコソコ走るのに支障なく、でも舗装路の走りも捨てたくない、そんな欲張りな方に向けた車だと考えます。
欲張り過ぎて方向性が見えなくなっている気もしますが、、、

本日、1,000km突破しました。
晴れてS#モード解禁です。(*^o^*)

GWは仙台に出没します