見習いスバリストのブログ一覧

最近すれ違うことも出てきた我らのクロスオーバー7だけど、ファミレスの駐車場でこんな形での遭遇は初めて。青少ないし。希少車だけになんかニヤけますね。

6ヶ月点検が終わって先週こどもの春休みを過ごしに新潟へ。私は仕事なんで送り迎えに関越道をドライブ。相変わらず快適で愉しい移動時間。ダイヤトーンにして良かったあ。恋愛と結婚は別だなんて言うけど明らかに結婚相手ですな、スバルは。うむ。



途中寄った谷川岳PAはリニューアルして木の香りがする心地よい建物に。ホルモン焼き定食も美味かったなあ。顎が疲れたけど。白米の量が結構あるので並盛りで充分よ。




にしてもスピードメーターちゃんと見てないと免許証が何枚あっても足りないくらいに、リラックスできてしまう走行性能はこの車の最大の欠点（笑）。気をつけなければ。

愛は深まるばかりなのだけど最近気になることもいくつか。




シフトブーツが、マニュアルモードのダウン側に動かすと外れてしまう…。
ただいまメーカーに問い合わせ中。
シフトノブでのマニュアルモード操作＆ブーツはスバルの中でも現在クロスオーバー7のみの装備だそうで。

もう一つ気になりだしたのはドアのアームレスト部分のウルトラスエード。




側面の部分なんだけど乗り降りの際に擦れるのか毛羽立ってきたようす。
ここはやっぱりダッシュボードに貼り付けてあるような合皮にしておいた方が良かったのだろうなあ。その方が高級感も出るだろうし。

ルーフレールと言い、足乗せ厳禁と言い全部エクシーガからの変更点ばかりにこういう些細に気掛かりなことが出てしまうのは、ちょっと残念ですねえ。対策に期待！

うむ、下から見てもかっこいい。
見せてもらったらシャシーはまだピカピカでした。
相変わらず絶好調。洗車もして頂いてスッキリ。




納車後1ヶ月で浮き上がってきたルーフレール後端は、ルーフレール全交換になりました。内装の天井を剥がしての作業だそうですよ。

他社のミニバンの利便性は確かに魅力的だったけど、実際にこれに乗るようになってからそれについて不満に思った事は特に無いし、むしろ安全性能を含めた良い車としての性能の高さと多人数乗車を両立している点に感心しています。
動力性能、安全性能、定員、パッケージング、スタイル、価格をひっくるめて考えると希有な存在でとても魅力があると思います。