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時間が出来たので残りのデットニングの続き

オトナシートが途中だったので足元辺りを施工


相変わらず固くて貼りづらいなぁ…

この前の残した部分も貼って完了！

次は追加で頼んだゼトロ



かなり厚くなってます

果たして大丈夫かなぁ
運転席の下辺りは色々機器類あるのですが、試しにバサッとゼトロ被せたら以外と断音したので直接貼らずマット裏に貼り付け

後はマットを戻すんですが、元々付いてたピンの爪が折れて厚みも増してるのでくっつかない所も…
特に足元のココ


ここは元々のピンじゃ届かないので他の物を流用


これです
カー用品店に売ってます




ただ頭が小さいので、少し斜めにしちゃうと突き抜けます

コンソールボックスの下もゼトロ貼ったので上に乗ってゼトロ潰しながらネジを締めました



デットニングの感想
アイドリングでのエンジン音がかなり静かになりました！
走り出すとエンジン音は聞こえますが、かなりいい感じになりました！
ディーゼルなのであの独特なディーゼル音がガソリン車並みかそれ以上に静か！

エンジンが静かになると今度はロードノイズが気になる…
終わらないデットニングが始まりそうです…

ドアのデットニングに続きエンジンのデットニング！

使うのは


ドアでも使ったレジェットレックス 1.5mm



オトナシート 1.5mm



ゼトロ耐熱吸音シート 10mm

全部で13mm厚くなるけど大丈夫かなぁ…

気にしてもしょうがないのでやっちゃいましょう！

まずは座席と物入れBOXを外す
運転席側はシートベルトの配線あるので注意！



剥がすと一応防震の？何か貼ってありますね
覆ってたマットの裏にフェルトが貼ってあります

まずは脱脂してレジェットレックス
貼った日が冬ってこともあり、裏のブチルが付きにくい…
エンジンかけてやるとベタベタしてやりずらいって事で大体貼る→エンジンかけて空気抜くみたいな感じでゴシゴシ貼り付けました


見た目綺麗そうだけど、色々やっつけです(笑)

次はオトナシート
これまた冷えてて硬い
ほんと固すぎてくっつかないし折れる！
って事でヒートガンで炙りながら貼り付け
無かったらドライヤーでも大丈夫！
それでも硬いのである程度貼り付けたら乗っかって足でグリグリすると楽です


ここまで貼ったら時間がヤバそうなのでエンジンのとこだけでもゼトロ貼る事に



ゼトロは前の2種類が貼りにくかったのに比べて加工しやすいし張りやすい！
ゼトロ最高！
が、ここまで貼ってゼトロが足りなくなる…
ここで時間終了です…
残りは後日に

使った枚数は
レジェットレックス特大 3枚
オトナシート 2箱(一箱5枚入り)
ゼトロ特大10mm 3枚

あとゼトロ5枚入るかな

残りのツィータ取り付け

配線は純正そのままなので

ナビ━ネットワーク┳ツィータ
本体配線━スピーカー

って感じで配線しました
配線通すのに隙間が狭いので、ガムテープをヒモ状にして隙間に通して配線くっつけて引っ張り出すと楽ですよ～

ツィータはピラーから出してます



いずれはピラーに埋め込みたいなぁ

なかなか時間が取れず交換出来なかったスピーカーですが、仕事早めに切り上げて⁉交換です

某量販店で色々聞き比べてみましたが、carrozzeriaのTSC1720AIIがあまり癖が無く好みの音だったのでチョイス！
配線も交換しようかと思いましたがバンパー外したり何だかんだで面倒そうなのでそのままの配線を使う事に


インナーバッフルも交換！

デットニングですが
レジェットレックス
レアルシルトアブソーブ
レアルシルトディフュージョン





とりあえずバキバキと内張り剥がして



スピーカーのリベットをドリルで頭飛ばして外れたのはいいんだけど


この残った奴が以外と取れない…
ニッパー持ってたはずなんだけど行方不明なので、ドリルでギリギリまで削って外しました

スピーカー裏にディフュージョン
表面にレジェットレックス
中に反射音対策でアブソーブ
って感じで貼り付け

当たらないか確認で窓閉めてみる
大丈夫！

レジェットレックスは全面には貼らず小さく切ってペタペタと貼ってます
エンジンの防音にも使うのでケチってます

後はスピーカー着けて配線して元に戻して…って画像撮り忘れてました…

とりあえずこの日はここで終了

ツィータは後日になるのですが、ツィータ無しだと音がモコモコするなぁ…

今までちょこちょこ見てたみんカラですが、始めてみました～！
まだ慣れなくて「いいね！」頂いた方すみません…

返し方がよく分からない……

初歩的な使い方がまだ分かってなくてすんません！
分かったらかえします！