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リアブレーキローターを１月にかえたよ、パッドはロッキード。かっくんのくいつきもなくなったし汚れなくなって楽ちん。フロントはイタリアのやつでリアは。なかなくなったしかけ始めのひきづるおともでなくなったし万歳です。
だいぶへってだんさが2ｍｍ以上あったからなあ。よくなってあたりまえかあ。
あまり感心しなかったのがフロントとリアのモンローのショック、３ヶ月くらいで慣れてきて少し良くなったけど純正の方が乗り心地いいみたい。あちこち消耗しまくってる車体だから新品に変えても他が悪ければ
新車時には戻らんのは当たり前だけど。もうすこし突きあげなくなって良くなると思ったのにな。
ま、モンローリフレックスふつうですね。リアのベアリング付のはｘexellとかの両方とも粉が出ないように
シルバーコーティングうしてるというのが売りだけど削れていくディスクにコーティングってどう有効なんか
しろうとにはわかりませんが、結果はホイール汚れなくなって良いようです。おすすめっ。

なおオーディオ、窓ガラスは今のところ故障が出なくなって安定してるです。
燃費は市内7ｋｍ/リットルくらい。
またね、そのうち。

4月末に中古10年落ち2005年1月登録のKMF4、58000kmを程度悪いので17万円で購入。
5月に車検8万で取ってドア淵つぶれを3万で板金修理。
7月にベルト音がしたのでクランクプーリーとﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ、バッテリー交換しました。ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰはプラスチック製で割れることがあるようでﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄよりこちらの割れ故障で重大事になることが多いそうです。同時にATFを2度抜き交換、一度ATバルブクレーム交換歴のある車両なのでオイルメン手しっかりすれば少し長持ちするかも。ここまて約20万。

スピーカーが破けたので交換時グレードアップを目指してデッドニングを開始。はずして見ると安っぽいちっこいマグネットのスピーカーがついていた。端子形状や取付け方法が一般と異なりかなり難儀するもFスピーカーを交換。制振シートをドア裏に貼りつけエプトシーラーとかで防音などするとドアの開け閉めでパカンパカン安っぽい音しまくなりいい気分。SP取り付けはプラスチックの取り付け部分を半田こてで焼き切ったり穴あけたりして大変だった。でもビリビリ音なくなってよかったです。フロントはツイタ―そのままにフルレンジのオーディソンAP5(約8千円）に交換。

ついでにリアを変えようと思うがなかなかサイズや形状が合わないJBLのGXを買ったがまだつなげて鳴らしただけできちんととりつけられなくて保留状態。　

8月に左助手席ウィンドウ動作不良で何回もパネル外し、原因不明ながら下までいっぱいに下げないようにすれば動かなくなることはないと発見、助手席はいつの半開まで。

点検でハンドルが少し左に切れるとのことでロアアームのゆがみが発見され交換。部品3万超、工賃1万ほど。

10月にオーディオから音が出なくなり本体故障ということで社外品Kenwood、BTCDレシーバー購入し交換するも始め音が出たのが少しすると音は出ず原因は不明。元に戻すとまた音は出たり、走ると振動で出なくなったり不安定。今は半分外していつでも換えられるようにしたままですが何とか音は出てます。デッドニングの苦労する気が一気に失せて後ろはドアは途中まで。


12月にカタカタ音が足まわりより出てフロントショックとスタビライザーコネクティングロッド、トルクロッド(下側ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ）などを交換。Fショックはモンローリフレックス、約3万5千くらい。トルクロッド、コネクティグロッド他は英国のユーロカーケアよりDHLで取ってディーラーん半額以下で3万5千くらい。工賃は3万ほど。


右前ウィンカーが点滅不良で球切れと思い近所のトヨタで交換しようとしたらソケットのねじ込みをまちがえたらしく爪が折れたようで抜けなくなりディらーに持っていったらヘッドライトｱｯｼｰで交換(部品だけで5万円）になりこれは痛かったです。やはりルノー専門のとこに見てもらわないと球切れ交換さえもおぼつかないのでたいへんです。

部品は純正は高いですから約3分の一くらいで買える英国のフランス車扱い部品屋ユーロカーケアからDHLで取り寄せが安くて良いです。早く知ってればロワ―アーム交換ももっとやすくすんだのにな。

このあとリアショック交換（モンロー、約2万）とブレーキロ-ター(ベアリング付約3万5千）、パッド(約5千）の交換が待ち受けています。大衆車なのにお金持ちでないと維持するのは難しいようです。

ここまで書いて気が遠くなるほど修理代払ってます。はじめに乗りつぶすつもりで修理しなければ良かったかも、でも直し始めるとどんどん調子良くなってかわいくなるのはできの悪い子ほどかわいい親心でしょうか？。