新車から1年点検&CX-60試乗

新車から1年経ちました。
12000kmほど走りました。20年以上のカーライフでは最もたくさん走った1年間になったと思います。

この間、ディーラーで1回、オートバックスで2回オイル交換をしています。今回の法定点検で4回目のオイル交換です。今回はオイルフィルター（エレメント？）も交換です。

1ヵ月点検で慣らし後にデフとミッションオイルを替えているので、油脂類はバッチリでしょう。次回ディーラーに行ったらデフとミッションを再交換してもらおうと思います。

ロードスターは名車だなと再確認する1年でしたし、乗り換え欲みたいなのはほとんどありません。せいぜい、ポルシェに乗りたい、というような自動車というよりも見栄やブランド欲みたいな方向ですね。

ただ名車とは言ってもあくまでも「アフォーダブル」な名車であって、高級とかラグジュアリーなものではありませんね。

作業をしてもらっている間にCX-60の試乗をさせてもらいました。

十分な開発時間を取れず品質問題を抱えて世間では散々な低評価のようですが、この車両は対策がある程度進んだ新しい個体だったおかげか、ディーラーの近所を少し走った程度なら普通の大きいSUVと言う感じでした。

路面状況を見ても予測できないタイミングで唐突にピッチングというか突き上げが来ることが複数回ありました。「え？なに？なんで？」という感じで大型車としては不自然な動きだと思いました。世間で言われている乗り心地の悪さはこれなのかな、という印象です。

ロードノイズは静かではなく、かといってうるさいほどでもなく。
エンジン音はディーゼルの音はしていましたが不快成分はカットされていて音自体も小さめです。
加速時はフェイクサウンドがスピーカーから出ますが、かっこいい音にも感じますし、ニセモノなので萎える気もします。


それにしてもインフォテインメント、メーター周りが相変わらずJTCっぽい古臭さといいますか、古色蒼然といいますか、保守的といいますか、復古的といいますか、アップデートされてないといいますか、開発陣から加齢臭といいますか、新世代感がないといいますか、もう少し現代性を感じさせてもいいのでは？とは思いました。
信用金庫の型落ちATMを操作しているような残念な感覚があります。

3.3Lディーゼルターボハイブリッドなのでパワーは十分で刺激的ですらありましたが、こういうクルマで急加速をしたい場面はあまりないのでは？とも思ってしまいます。

世間で言われるほど悪いとも思えませんでしたが、現時点では「素晴らしい！！！」と思えるところはあまりないようにも感じました。