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先週のアテンザに続いてロードスターの定期点検ついでに、前回写真を撮れなかったMazda3のあまり他の人が突っ込んでいないマニアックなディテールをw

新設計のオルガン式アクセルペダル。

ペダルの支点を踵に近付ける(=支点を手前に移動させる)為にペダル下端が手前に盛り上がった形状になってます。


横から見るとこんな感じ。


右足の向きをアクセルペダルに揃えた、踵がペダル下端に位置するスタイルですと、踵がこの出っ張りに当たり、靴底全体はペダル面にべったりは付かなくなります。
しかしコレは、恐らくマツダが推奨する足の置き方ではない。(絶対ではないけれど)

推奨は、こうです。

これだと靴底がべったりペダル面に付いています。

アングルを変えて見ると、こう。

こうして見ると、ペダル下端の出っ張りの形状(斜めにカットされている部分)の意味が解るでしょ？


ブレーキペダルとの段差を無くす為に嵩上げしちゃうと、身も蓋も無いんですけどねw
ペダルの支点と踵の距離が大きくなると、足(靴)とアクセルペダルの軌跡の差異が大きくなり、靴底はペダル面を擦りながら動く格好になりますので、それを感じ取れるかどうか？は別として、定性的には動きが渋くなります。
アクセルペダル表面の形状が縦溝なのは、縦方向のフリクションを抑える為なのです。