奥が深いLED

今日はバックランプとリアウインカーをLEDに交換しました。
バックランプはこれまでワーニングキャンセラー無しのLEDに交換して使用していました。
純正球の消費電力に近いものを選んだため、警告灯はつかなかったのですが、なぜかハザードと同時点灯すると警告灯がつく症状が発生していました。
バックランプ単独点灯では警告灯はつかないためそのまま使っていたのですが、後続車がいる時にハザードをたいてバック駐車する機会はそこそこありその度に気にはなっていたので、今回ワーニングキャンセラー回路内蔵タイプのLEDに交換しました。
結果はハザード同時点灯でも警告灯はつかなくなりました。
明るさもこれまでのLEDと同様直視できないほどですので、夜間のバックも安心です。

バックランプ交換ついでにリアウインカーもLEDに交換しました。
リアウインカーは以前LEDに交換していたものの、約2年で故障し白熱球に戻していました。
前回は白色LEDでしたが、テールランプユニットのオレンジ越しに見ると黄色っぽく見えてしまっていたため、今回はアンバーLEDにしました。
結果、純正同等のオレンジに見え、明るさも申し分なし。
リアウインカーもワーニングキャンセラー回路内蔵タイプになります。

ちなみにフロントウインカーはワーニングキャンセラー無しタイプを使っています。
純正球の消費電力21Wに対し、このLEDは9W。本来であれば警告灯がつかないはずがないのですが、不思議なことに警告灯はつきません。
2015年同時、Audiで警告灯がつかないと評判のLEDと知り購入したものですが、これまで壊れることなく使えています。

それにしてもリアウインカーは消費電力を合わせても警告灯がついてしまうのに、フロントウインカーは倍以上消費電力が異なっても大丈夫とは。。。
TT 8Jの警告灯は一体全体どんな判定を行っているのか全くわかりませんが、ようやく警告灯から解放されてよかったです。