フロント周り完成

フロント周りのモディファイ、ついに完了しました。
グリル加工と塗装は全てVITAMINさんにお願いしました。
今回のモディのキーワードは、いつものように『ノーマルちっくにさりげなく』
そしてもう一つは『ワイド＆ローの強調』です。
別に聞きたくないとは思いますが、せっかくですのでこだわった部分を書いてみます。
というか今回のフロントモディに賭けた熱き想いを伝える場所がここしかない・・というのが本当のところです。
なので がまんして読んでください（笑）


【グリル全体像】

ノーマルの格子グリルの縦バーが、TTのワイド＆ローなスタイルをスポイルしているように感じていましたので、この部分をどうにかしたいと思ったのが始まりでした。
初案では、グリル全体の縦バーをカットし横バーのみ（4本）にする計画でした。
その後妄想を重ねた最終案では、ガーニッシュの上側のみ横バー化し（2本）、下側は横バーも全て取り去りメッシュ化することにしました。
(4連リング部の上下の縦バーは強度確保のため残してあります。）
これはフォグダクトカバーまでを一連の艶消しメッシュの横ラインとして捉えるのもおもしろいかなと思ってのことです。
これら『横方向』を強調することのメリットは、ボディをワイドに見せる視覚効果にあると考えています。
また視覚効果という面では、先ほどのメッシュ横ライン化により 黒という重たいカラーがフロントの下側全体に鎮座する形となるため、視覚上の低重心化がもたらされたように思います。
（こじつけです・・ 笑）

あと、ここでもうひとつ。
ガーニッシュ上下でバーとメッシュのデザインを使い分けることは、シングルフレームグリルのAUDIスタイルを崩してしまう恐れもあったのですが、今回はグリルの一体感を保つためグリルフレームを明るいカラーで残しました。
もしもガーニッシュ上下でグリルデザインの切り分けを狙うなら、グリルフレームをブラックアウトしてみるのもありかなと思います。
なおグリル本体のカラーは、リアウイングのアルミカラーと同じキラキラ特殊塗装（ハイパー塗装）のガンメタ調で仕上げてあります。



【ナンバープレートガーニッシュ】

以前の日記で、カーボン製パーツに付け替えていた部分です。
確実無難にいくならカーボンのままで間違いないのですが、R侍号のナンバーガーニッシュを初めて間近で目にした瞬間 このカラーリングはTTにも絶対似合うはず！との直感から即断しました。（R侍さん、インスピレーションをありがとう！）
これもキラキラ特殊塗装（ハイパー塗装）で仕上げてもらいましたが、この塗装は下地の材質や色によって光沢加減や色調が敏感に変化するらしく、R32カラーを完全に再現とまではいっていないかも知れませんが、私的には大変満足できる仕上がりです。
アルミシルバーにほんの少しだけイエローが入った感じの色調です。



【グリルメッシュ】

こだわったのはメッシュの形状です。
フォグダクトカバーのメッシュはハニカム形状でしかも立体的な構造になっていますので、一般的な単線メッシュでは統一感は出しにくいと考えました。
そんな思いから色々と探していたところ、たまたまVITAMINさんで見せていただいたアルミ製メッシュが理想としていた形状にかなり近かったのでこれを採用することに。
メッシュの大きさは若干異なりますが、フォグダクトカバーとの連携もまずまずとれているように思えます。



【フォグダクトカバー】

pinoki式メッシュ化の後、艶消しブラック塗装しました。
フィニッシュは、e-SpeeD製のフィンカバーを装着。
このパーツもカーボン製が選べたのですが、FRPを選択しグリルと同じキラキラ特殊塗装のガンメタ調でいきました。
フィンはマスキングで塗り分けることも考えましたが（その方が安いし）、仕上がりにこだわった結果 別パーツとして塗り分けました。



【その他のこだわり部分】

グリルをせっかく横バー化したので、その横バーを一層強調するため グリル横バーの溝にガーニッシュと同じ色をつけました。
着色部分ですが、実は自分でアクリル板を切り出してヤスリで形を整えた後、キラキラ塗装（ハイパー塗装）をしてもらった上でグリルの溝に埋め込んでいます。
ちなみにグリルフレーム、グリルエンブレムも同色で統一。
あと、グリルエンブレム内側のメッシュ部は他のメッシュ部同様 艶消しブラックにしています。



以上、非常～に長くなりましたが最後までお付き合いいただいた皆さま、どうもありがとうございました m(_ _)m


～2011-9/15更新～
Version 2完成しました。