ビーマー1225のブログ一覧

今日はせっかくの祝日なのに真冬の寒さと雨風がすごかったです。そこで先日開通した新名神の宝塚北SAに行ってきました。さすがにこの天気なので人出は少ないと思いきや最近のSA、道の駅ブームにのってか大混雑‼︎



お土産売場は長蛇の列、パン屋さんは売り切れ続出、フードコートは1時間待ち。


これは宝塚市出身の手塚治虫さん原作のリボンの騎士 サファイア


あと変な画像で申し訳ありませんが、男子トイレに行った際、この様な便器を初めて見ました。上部に手洗い機能がついていて手を洗ったあとの水も便器に流れるようになっていました。これもエコの一環ですね〜。

最近の新しいSAの特徴は上下線が施設を共有していること、一般道からも駐車場が整備されて入れることでしょうか。またこの宝塚北SAもETC専用出入口があります。

それにしてもSAの集客力恐るべし！でした。

納車後、1カ月半が経過し走行距離1300kmくらいになりましたので、若干の感想です。

前車がX1でしたので乗降には多少筋肉を使いますが、3シリほどではないと思います。
取り回しは大きさの割に楽です。各ジャーナリストがいうハンドルの軽さや4WSなどの機能が働いているのでしょうか。
余談ですが大昔、ホンダプレリュードで調子に乗って山道をクルクル回っていたら吐きそうになりました。
明らかに後輪の操舵感がありましたが、5には感じません。


ライトスイッチは真ん中がオートモードになっています。習性で昼間はオフの位置にして必要に応じて点灯を手動でしていましたが、オフの位置でもデイライトが強制的に点いて暗くなるとヘッドライトも自動点灯します。営業マン曰く、本国では自車の存在を示すことが義務づけられているので…とのこと。オートポジションとの違いがよくわからないまま乗っています。


燃費ですが、コンフォートで市内13、高速のみだと17くらいでしょうか(燃費計)。これはX1と大差ないので満足しています。
タイヤはピレリチンチュラートでこれまたX1と同じです。

概ね満足ですが、余裕もないのにかなり勢いで購入してしまったので、$が貯まれば
①TVキャンセラー
②スピーカー
③サブコン
④タイヤ交換時期がくれば脱RFT
このように考えています。スピーカーは市販の汎用品が使えればいいんですが、どうも難しそうですね。どなたか関西圏で手頃な価格のショップ等ご教示いただけたら幸いです。

GW4日間の燃費を測ってみました。といっても満タンにしてトリップと燃費計ゼロにして走っただけですが😅

連休中は高速は渋滞が激しいので高速2割、一般道8割くらいで出かけてみました。一般道は郊外が多く、快適なドライブが楽しめ大きい渋滞も少なくいけました。

モードは全てコンフォートで走行距離726km 燃費16.4となりました。
残り燃料は1/4強で表示では残り走行可能距離は280kmでした。

この調子でいくと満タン1000kmも可能な感じですが街乗り中心になると難しいでしょうね。

軽油がうちの近くの最安店で¥95なので遠出したときのコストパフォーマンスはかなりいいと思います。

納車から2週間足らずで、おおむね満足ですが、ちょっとと思うところが2点。



他のユーザーさんも指摘されている通り、高速の継ぎ目などでの突き上げ感が大きいのとロードノイズが大きいと感じます。タイヤはピレリP7 RFです。同じRFの320dではタイヤ幅が大きいにもかかわらず、ここまでだったかな？と思います。
ショック交換やレグノなどのラジアルに換えると多少改善するのかもしれませんが¥¥が…



もう一点がスピーカーです。国産車純正に比べるとはるかにいいと思いますが、もう少し音を良くしたいのですが交換となるとこれまた$$が…

どちらも換えてしまってから代わり映えしないとなると大ショックなので悩むより慣れるにしようと思います。

地下鉄にゴーストトレインのポスターがありました。



明日、野田阪神駅(大阪)でイベントがあるそうです。
ゴーストトレインは停車しているのみで走らないようですね。

昔、ソウルトレインという歌があったような。