久しぶりの愛車とのコンタクト～ｗ

おととい、外装着手にあたり
足回りも大幅変更している最中の愛車KIRA。
買ったのは
リアワイドフェンダー1セット
30ミリワイトレ2セット
10ミリスペーサー4枚
ロングハブボルト10本
合計35000円位の出資


どれもいちばん安い新品を落としました～ｗ
が、35000円はやはり高い…。（あ、あくまでもあたしの金銭感覚ね・・）

が、漢ならココゾというときは金をかけないと！！

と、ローン２つも抱えてる身でこぶしをふりあげてみました。ｗ
だってホイールかえろって話だけど、ホイール買う金はさすがにないのよ。
それに今のホイール、気に入ってるしねｗ

あたしは同じものを長く深く愛するタイプなんです。弟は正反対だけどね。

本当は外装もフェンダー出す気はなかったんだけど、まわりのみんなの長年の口癖「いいかげん、この車の外見あきたｗ」「フェンダーだせよ」という声に折れました。

ほんとは純正ラインがいちばん大好きなんですけどね。
けど、たまには自分の中の改革も大事！と、三十路を超えて切り替えましたｗ（あ、永遠の17歳だけど）

そんな感じでKIRAの外装着手ははじまり、（もちろん弟担当！）
おととい、試乗をしました！！（ご近所のみなさますみません）

激変！

というのはこういうことを言うのでしょうか？
幅を伸ばしたことによりのドリフト中の安定感が最初にわかったかな。（さいしょにはわかったのは「ハンドル重！！」だったけど）
しかしだね、怖い！！ぜんぜん違う～！
オイラは、じっくり煮詰めて車を知っていくタイプなのでいつもファーストコンタクトは最悪です…。
突っ込みかけた・・・(；-∀-) =3 フゥしかも久々前からｗｗｗしかも下りで。とまらんかとおもったよ。
弟が運転したときやはり弟とのセンスの差を実感。うんこめ。
弟は
「おれの車に近づいたねｗ乗りやすいｗ」
とかいいよるし！
たしかに、言われればそうかもしれない。

そんなわけでファーストコンタクトは、やっぱり最悪でした。
意味わからんし。
ヘタレな走りをした模様ｗホッチキスコーナーなんかはもう最悪。
しかしなんでそれでも下りもしたかというと、のぼりで車がふけなくなったからです。
ハイ。ガス欠ｗで、ふけね～ｗｗ

しかし、しきらんくても、やっぱりね、ドリフトは楽しい！！このスリル感がいちばんスキなのかも。そしてそれを乗り越えたときの充実感ネｗ
そうやって、みぃちゃんは、幾度もの人生のターニングポイントを逃してドリフトを続けるのです。ハハハ♪(*’∀’)

いやぁ、いいやん。ドリフトって楽しいやン！
絵も描いて、山走って、あわよくば子供もうめばいいやん！すこし休んでまたすりゃいいやん！
と、簡単におもってしまう自分が怖い。
まぁ、子供の予定もありませんけど？┌( _∀_ )┐ あはは♪
あたしの「山」とのファーストコンタクトもそういや最悪だったな。まだオイラがドリフトに興味が半分だったころに、ドリ車に撥ねられた経験が、最初の｢ドリフトする峠｣のファーストコンタクトでした。
なので、最初に山でのいちばん怖い部分を知ったことで逆にキモも座ったんだろうな。と思う。
あたしを撥ねた人が今ドリフトしてるかしらんけど、ドリフトを続けてくれてたらいいなと思います♪
しないでいい経験だけど、経験したからこその反省点や次に活かせるモノはたくさんあるとあたしはあれで学んだから。だからあたしは「山を走る」という行為を軽く考えたことは一度もありません。
だからこそ、サイドを死ぬほど練習したし、ドリフトをする＝車を止めれることやとおもうし。（もちろんいっぱい事故ってきましたけどね…ガードレールとディープキス×４…）
今もこれからも練習中です。

そんなわけで、試乗をおえたKIRAは、試乗で弟が「うん、あーしようこーしよう」を今実行中。そんでまた試乗してOKやったらワイドフェンダーに着手だね。
つーか、T-BRANDさんで設定していた車高から、以前の車高へフロントを戻しました。（←また下げたってことね）それに伴いリアも2センチ落としてみたら、ものごっつヤバイ車高になってしまい。これはエキマニが無事ですまないな。となり、1.5戻しました。ちょっと残念。かっこよかったのに…。
フェンダーはね、プレスラインがたぶん消えるよ。アーチにかかる。あっはっはっは！！うける～♪
超たのしみ！！
はよぅ、塗装した～いｗ
でも23日は、間に合えばバカみたいなカラーでいきますｗ

23日、KIRAをみてのご感想おまちしていますｗｗ
アーンド、KIRAのガラス部分＋ファンダー部分には、ラクガキおっけーなので、しれっと感想かいてくださいo(*^∀^*)o ゲラゲラゲラ