びぃちゃんのブログ一覧

もちろん、わんち…いやいや、友人のレガシーで快適ドライブ。流石、AWD何事もなく嬬恋まで運んでくれました。
ん？俺の腕か～(^_^;)…失礼しました～

そうそう！お台場ダイバーシティです。
今からライトアップのイベントです♪

■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　メーカー／車名／年式： → 日産／１８０ＳＸ／１９９１年式
　（例：トヨタ／プリウス／2013年式）

■Q2：本企画でモニタータイヤを装着したい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）： → ポテンザ／Ｓ００１／２２５／４５／１７
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）： → ポテンザ／Ｓ００１／２５５／４０／１７
　（例：ピレリ／P ZERO／225/35R20 90Y）

■Q3：お持ちのスタッドレスタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）：
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）：
　（例：ピレリ／WINTER SOTTOZERO／255/35R20 97V XL）

■Q4：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。（複数回答の場合は希望順にお答え下さい）
　1、P ZERO　　2、Cinturato P7　　3、Cinturato P1　　4、SCORPION VERDE
　 → 1、P ZERO本命で希望します！

■Q5：これまでにピレリタイヤを装着したことがありますか。
　 → はい！

■Q6：（上記の質問に“はい”と答えた方へ質問です）
　その時のピレリタイヤの性能に関する印象はどのようなものでしたか。
　 → かなり前ですが、「Ｐ７」を装着したことがあります。新品時のグリップ、雨天性能は満足していたのですが、山が減るにつれて性能低下（ゴムの硬化かなぁ？）が、気になった記憶があります。その後、ＦＣ３Ｓの限定車に装着されていた「Ｐ ＺＥＲＯ」の中古（７部山くらい）を装着した時は、グリップ力＆コントロール性能（限界の高さ＆限界を超えた後の扱いやすさ）は、とても良かった記憶があります。性能が良いだけに、山の減りは少し早かったですが、ハイグリップタイヤの宿命ですね。。。この時は、新品再装着も考えたのですが、かなり予算オーバーで他社をチョイスしました。
あの扱いやすかった「Ｐ ＺＥＲＯ」の最新モデル！ぜひ装着してみたいです♪

■Q7：ピレリブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか。
　 → 未だに「Ｐ７」のハイパフォーマンスのイメージが強いですね！欧州車のハイスペックモデルに装着されているイメージです♪最近は、Ｆ１への供給イメージも大きいので、よりスポーツ色が濃い感じでしょうか？


■Q8：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。
　 → １，０００キロ弱で年間１万キロくらいです。

■Q9：お車の主な使用目的は何ですか。
　（例：通勤、通学、レジャー、帰省、趣味など･･･）
　 → 基本は、趣味のドライブ＆モータースポーツとしたいところですが、仕事での使用頻度（いわゆる街乗り）の割合が増えています。。。

■Q10：休日の主な過ごし方をお答え下さい。
　（例：山でキャンプ、海でサーフィン、川で釣り、美術館巡り、都内でカフェ巡りなど･･･)
　 → 家族で車で旅行やドライブに行くときは、ファミリーカー（ＮＯＡＨ）が活躍し、一人の時や子供と二人で出かけるときは、１８０ＳＸでいろいろなレジャーを楽しんでいます。

■Q11：差支えなければ、ご年齢をお答え下さい。（任意項目）
　 → ４６歳（らしいです。。。）

※この記事はピレリタイヤ体感モニターを募集について書いています。