日本海側へ（黒部ダム～糸魚川編）

さて、前回の続きです。

扇沢駅より、トロリーバスに乗ります。



扇沢駅には、初代の100型の模型がありました。



こちらが現在使用されている300型。
GTO-VVVFインバータ制御で、JR西の207系（体質改善前）のような音がします。
つまり、東芝の音です。



車内。ワンロマ車のような感じ。

ここから、長い長い階段を上り、展望台へ。



ハイ、つきました。
中学の修学旅行で黒部に来たときは、展望台に上らなかったので、見下ろすのは新鮮。



非常に天気がいいです！
雪とか降ってなくてホントよかった。



大観峰のほうに目を向けると、ロープウェーが見えます。
むこうはすっかり雪景色。

展望台から、ダムのほうへ降りていきましょう。



途中、コンクリートを運ぶバケットが展示されていました。
非常に大きいため、風にあおられ、操作が非常に難しかったそうです。



中腹まで下ると、大迫力。
黒部ダムでは、観光放水なるものがありますが、すでに観光放水期間は終了しており、放水は見られませんでした。



ま、蛇口の閉めそこない程度の放水なら見れましたが・・・

そして、ダムの上へ。



10年ぶりです。



ダムのわきには石像があります。



ダムの上を渡り、反対側までお散歩します。



反対側はケーブルカー乗り場があります。
修学旅行では、ここからケーブルカーとロープウェイを乗り継ぎ、大観峰まで行きました。



ケーブルカー乗り場のわきから、ダム沿いに道があります。
しばらく歩くと、ダムの裏側が見えます。



時間的なこともあるので、この橋で引き返します。



看板曰く、ここからまだまだ道は続くとの事。
行ったら帰ってこれなさそう・・・

さ、そろそろお昼にでもしましょうか。



もちろんダムカレー！



放水（放カレー？）
遊んでないで、さっさと食べましょ。

で、この後は再びトロリーバスで、扇沢へ。
扇沢の駅でお土産を少々物色・・・

ちなみに・・・



10年前は40周年で、こんなものが売っていました。
2000円くらいしたと思いますが、よく中学生の少な小遣いで買ったと思います。

お土産そこそこに、いよいよ日本海へ向けて出発！



山を越えれば日本海。



山道といったらコレ！
落石覆いが大好きなんです。

広くて走りやすい山道を2時間弱走り・・・



糸魚川駅へ到着！！
まだ大糸線にキハ52がいたころ、何度か来たことがありますが、車で来るのは初めて。

せっかく糸魚川に来たので・・・



日帰り温泉でゆったり・・・

ひと風呂浴びた後、帰る前に交通情報を見ると、中央道・関越道ともに安定の渋滞。
もう少し時間をつぶしてから、帰路につきます。



いきなり帰宅後です・・・というのも、帰り道ですこぶる体調が悪くなり、とても写真なんぞ撮っていられる状況ではなかったもので。

今回の走行距離は820㎞。
燃料は満タン出発で半分で給油、帰宅後半分、リッター約12㎞と、この車での燃費最高記録でした。

それにしても、日本海側までまさかの日帰り・・・ちょっとやりすぎました。
こんな強行旅でしたが、トラブル・事故なく帰ってこれたので、よしとしますかネ。