また友人の車を・・・

ハイ、またウチの子ではなく、よそ様の子をいじってきました。

ウチに子にもきっと、新しいビッグ・ネタが来ると思うので・・・


というわけで、今回は友人のいつものレガシィさん。
毎月いろいろネタを仕入れてくれるので、いつも楽しくいじっております。

今月のネタは、ブースト計・ホーン切替スイッチ・タワーバーの豪華三本立て。




早速始めましょう。

まずは配線を引き込むために、エンジンルームをゴソゴソ・・・



あっさり貫通。



くるくるプラスチックカバーをちょいと切って、ターボの配管の途中に三又をつけ、センサーにホースをつなげます。




お洒落に赤いホース。



お決まりのオイルクーラーごっこ。



配線もごにょごにょします。ただつなげるだけですけど・・・
ウチのセドリックはインパネ外しやすいことをあらためて実感。



おぉ！



ピラーに設置。

続いて、ホーン切り替えスイッチ。

以前エアホーンを設置しましたが、やっぱり切り替えスイッチをつけたいということで、設置することにしました。

その前に・・・



シーマホーンへ交換！
イイ音しますナ～私も欲しくなってしまいました。

以前設置したエアホーン用のリレーに付属していた配線図とにらめっこ。
配線図曰く、純正配線から分岐させてエアホーンのON/OFFを拾っており、純正ホーンが鳴らないようにコネクターを抜けと。
つまり、純正ホーンにもコネクターが刺さっていると、エアホーンと両方鳴るということ。

なので、純正ホーンの前にON/ONのスイッチをかませば、切り替えが可能・・・ということで、配線ごにょごにょ。



車内の写真撮り忘れましたが・・・完成。

最後にタワーバー。



コレはもうカンタン。ものの十数分で終了。

というわけで、今回の作業終了！
とりあえず、一日で片付いたのでよしとします。

ウチの子も今月は多少いじれると思いますが・・・部品が製廃になってないことを祈るばかりです。