ルリおのブログ一覧

というわけで、題名の通り、今年一発目の撮影に行ってまいりました。
かなり画像多めな上に車ネタではありませんがあしからず・・・

今回は、小学生時代からの友人も同行。

で、気合を入れて朝5時半ごろに出発。
道中で「SUBARU」と書かれた謎の清掃車（車はキャンター）を発見・・・富士重工で荷台の架装をしているのでしょうけど・・・あまりにもデカデカと書いてあるもんで。

さて、現地は晴天。風は11時頃まで北風弱く、その後は西～南風4mの予報。
滑走路は34と誰もが疑わないなか、ATISを入れるとまさかの16。

ま、朝方はほぼ無風に近く、昼には南風になることを見越してだとは思いますが・・・とりあえず、16R午前順光ポイントへ。



エアカランのA330-200。
昔は夜到着の夜出発だったので、撮影が難しいエアラインでしたが、今はいつでも見ることができます。



ポーラーエアのB747-8。



ベトナム航空のB787-9。



ANAカーゴのB767-300BCF。
2015年初頭までは、旅客機として運行されていた機体。

あまりいいものが来ないうちに、風が強まって、ランウェイチェンジ。
だったら最初から34使えよとブツブツ言いながら、航空博物館へ移動。



しばらく来ないうちに、また新車が保存されていました。
フォード・Cシリーズの除雪車。
年式は不明ですが、フォードのロゴが新しい後期の車で、もっとも新しい車でも90年製造らしいです。
ちなみに、検査表記を見ると、平成27年までは使用されていたもの。

空港の車両は結構旧車が多いですネ。
それはさておき。



ガルーダインドネシア航空のB777-300。



日本貨物航空のB747-400F。
-400は定期運航絶滅危惧種。



エアホンコンのA300F-600R
普段はB747Fですが・・・急な機材変更か、ダウンサイズしたか。



デルタ航空のB757-200。
意外と見ないB757、話題のドナルド・トランプ氏の自家用機も、B757です。

この後は離陸ラッシュなので、新たな撮影地探し。
薮やら森やらさまようこと数十分・・・





午後の順光時間帯なら非常にいい撮影場所ですが、機動隊やら空港警備やらで、結構危険です・・・

で、この後再びランウェイチェンジ、16L午後順光ポイントへ移動。



中国南方航空のA320。



エバー航空のA330-300。



中国国際航空のB737-800。



中国東方航空のA330-300。
ずいぶんシンプルな塗装になりました。



ティーウェイ航空のB737-800。



エアプサンのA321。



チェジュ航空のB737-800。

さっきから中韓台のエアラインしか来てませんが・・・



フィリピン航空のA321。



数年ぶりの復活、エジプト航空のB777-300ER。
チャーター便での復活ですが、以前定期就航していた際はA340-200、休止直前はB773ERでした。



中華航空のB747-400。
ココのエアラインはまだ大丈夫でしょうけど、-400は無条件で撮らなければ。



中華航空の便名で飛来のマンダリン航空のB737-800。
同社のB737-800は1機のみの存在だとか。



アシアナ航空のB767-300。



香港航空のA330-300。

この後16Lは日系エアラインしか来なくなったので、16Rへ移動。



厦門航空のB737-800。
スカイチーム（航空連合）特別塗装。



ビジネス機、ガルフストリームG-Ⅴ。



ユナイテッド航空のB747-400。
2018年までには退役するそうです。



厦門航空のB737-800。
一応旧塗装？なのかな？



デルタ航空のB747-400。
こちらは2017年にはすべて退役だそうです。



タイ国際航空のA380。
一時はどのエアラインも日本路線にこぞってA380を飛ばしてきていましたが、今となってはごくわずか。



最後にシンガポールエアラインのB777-300ER。
スターアライアンス塗装。

というわけで、飛行機撮り初めでした。