バッテリー交換

一ヶ月くらい整備工場に入庫していました。

蒜山にてセルは回るのに初爆が無く、エンジン始動不可になりレッカー移動しました。

整備工場でも原因がわからずインマニ等をバラしていましたが、ふと思い当たる原因…運転席足元のヒューズから取った電源ケーブルが以前よりグスグスでしたが、これが抜けたのでは無いか。

結局原因はこれでした、イグニッションのヒューズから電源を取っていたのですが抜けていました。

せっかくバラしたのに！こんな車ｧ捨ててしまえ！と整備工場の社長はブリブリ言っていましたがいつもの事です。

というわけでバラしたついでにクーラント漏れを直してもらって修理完了となりました。

バッテリーが弱っているとの事で後日通販で買おうと思っていた所、帰りにパワステが効かなくなったり、ナビの電源が落ちたりして明らかに電圧不足という様子だったのですぐに交換する事にしました。

ガソリンスタンドを数店舗ハシゴしましたが、80D26Lクラスのバッテリーはどこも在庫がありませんでした。

ホームセンターで買うか、という事で街で一番開店の早いナンバ(8時)へ行きました。

ホームセンターなのでバッテリーは1種類しか無く、80D26Lクラスに至っては最後の1つでした。

ガソリンスタンドで電圧を計測してもらった結果です。

電圧計は社外品と純正マルチに表示が出せますが、アテにならないので。

結局ガソリンスタンドには在庫が無かったので無駄な手間だけかけさせてしまって申し訳なかったです。

液漏れか寿命か、エンジンフードのパッキン劣化による漏水か、まあとりあえず端子は腐ってますね。

無理矢理おさめてあるので非常に交換しづらいですが、まあ交換しないとセルも回らなくなっていたのでゆっくり交換しました。

みんカラお馴染み「交換手順等は省きます」

ググって下さい。