Lagunaのブログ一覧

ここ最近なんもしていなかったスカイラインですが。
Loに使っていた安物HIDが右がたまにチラチラして調子悪かった為、新たにHIDを調達してきました。
モノは６０００ｋのH1用でバーナーからバラストまで左右セットのもの。（リレーキットは無し）
前回は１５０００円くらいでしたが、今回は５０００円ちょい（爆）

面倒くさがってバーナーは旧のまま新しいバラストに、そして新しいバーナーをHiに入れて古いバラストを接続。（Hiなんて滅多に使わないんでOK）
んで、付けてみたら…

色が、

Lo…8000kくらいあるんでない？って位青い＆明るさ控えめ
Hi…5000kくらいかな？って感じで白い＆めちゃくちゃ明るい

という事に。こりゃちゃんとバラストとバーナー両方を統一してやらなきゃいけませんな。
次は４灯同時点灯加工をして、ライトをフルに活用できるようにしなくちゃｗ

＃写真は４灯同時点灯にしたら、ですなｗ

お約束。（爆）

しかしふつーこんな所にこんな方向で落ちんだろ…ｗ

無事だった頃の最後の姿。（ぉ

よく見ると場所＆姿勢の割にステアリングの舵角がゼロ＆コースがおかしいですな。（ロールが妙に少ない…リアがちゃんと踏ん張りきれずに滑ってる？）

行ってきました日光サーキット。

いやー、コース自体は楽しいですねぇ。

しかし…

路面がドリ車に磨かれてしまってるせいか、





　　　　　　　　　　　　スリックカートをしにきたかのような錯覚





に陥る位ツルツルで滑りまくりです。

本庄では一度もコースアウトしたことがなかったのに、今回６ヒート走って全部複数回コースアウトしました（爆汗）

なんというか、すでにグリップで走る事に向いてないコースのようですが…
グリップクラスだけで全損クラスのクラッシュが２件。

んで、うちもイっちゃいました（汗）
立ち上がりで踏んだら４ＷＤのくせに思いっきりタコってしまいそのまま土手にドスンとディープキス。ご覧の有様に。

ここらへんでキレてしまい、もう４ドリ練モードに。
したくなくたってコーナーでアクセル踏めばガンガンケツが出ちゃいます…（＾＾；
うまくキマった時は見事なゼロカウンターステアで超気持ちいい！
外側の１コーナー周辺の外側の斜面に引っかかるといい感じにリアが出るのでそこからアクセル全開！…って調子こいてたらスピンして後ろからタイヤバリアにドスン。
ダサいスピン＆コースアウトも多数やってしまい縁石またいでジャンプも複数回…
車高が高い為振り返しのモーションが少しでも大げさだとタコってしまいがちでマシンのセッティングの合わなさと腕の無さを痛感。
下回りを複数回強打してしまいました。（アンダーガードのステーがオイルパンを守ってくれた…無かったらオイルパン割ってた）
そして最後のヒートを走った後パドックに入ったらパワステがご臨終。
煙もくもくで人が寄ってきます（汗）
オイルを入れても一瞬で無くなる状態の為ノンパワステで家まで帰りました…。
タイムは４７秒０秒台。遅いですね…。
ってか、言い訳するとすればまるで速く走る為に踏めなかったです。
踏んだらすぐケツでちゃうんだもん。超テールハッピー＆不安定でどうにもならんかったです。

タイヤもフラットスポットが出来たらしくガッタンガッタンしながら揺られて帰りました。
ホイールも曲がったらしくハンドルブレブレ。
ラジエーター下回りを打ってしまいボンネットもちゃんと閉まらなくなってしまいました。

もう糸冬了って感じですな。


＃しかし、行ってみたら９０％はドリ車で4WDはうちと□すれがさんのレガシィの２台しか居ない…。激しく場違いな感じでした…。
世間はもうドリフト一色なのね。確かにすげー楽しそうだったし。

こんな感じで落ち着いてます。
そろそろＨＩＤの右目が寿命なのとか、抜けの悪いマフラーのせいで燃費が悪化とかちょこちょこ不具合がありますが…。
とりあえずこの車くらいは車検通したいな～。実は今まで乗ってきた車で何度も車検を経験しているのに丸１回目（２年以上）以降の車検を受けたことがないんです。（爆）
ほとんどの車が廃車になってるという…（汗）事故は一度もないんですが。