Autobahn Evoのブログ一覧

雪国新潟を年間15000kmは走るのを前提に購入したVWパサートオールトラック。
欧州車には剛性があるしっかりしたタイヤが合いそうに思います。MLなら、冬でもあちこち長距離が楽しめそうなので、温泉や旨いものを探しに行くぞ。

今日は午後から雨の予報が結局は夕方まで持ちました。
午前中はバイクに乗るつもりがバッテリーがご臨終でセルが回らず。(ーー;)
昨年末くらいからそろそろ交換かなぁと思いつつ、冬眠明けでええわと放置してたら案の定でした。



シート下のバッテリーは直ぐに取外し出来るのでメンテナンス性はよろしい。
刀だとエアクリーナーボックスまで外さないと取れないからね。（苦笑）



逝ってしまったDelco。

早速、ネットでバッテリー調達しましたが今日は乗れないのが確定したので普段より念入りに掃除でもするかとステップ周りまで綺麗にしてました。(^^ゞ






以前、アメリカ出張時に買ってきたBlue Magicで磨くとアルミパーツやステンレスはすごく綺麗になります。



日本でも入手出来ますしお勧めです。

TDIって事でロングを走れば燃費は20超えを普通にマークするかと思いましたが、高速を80〜90km/h巡航でもすればともかく現実的なペースで走ると17〜18km/l程度ですね。
今の走行距離は16000km超えましたので、それなりにエンジンも馴染んでいる筈なんですが。

FFなら車重も軽い分、もうちょい伸びるのでしょうが、やはりオルトラは重い分、不利ですねぇ。。。

今日は往復300km弱を空いた地方国道メインで走行しましたが、DCCのカスタムでドライブとステアリングはスポーツモード、DCCはコンフォート、エアコンはエコで走ってみた所、単にDCCをエコにするのと燃費に大差無いような結果でした。
ちなみにアクセルワークは基本的に大人しく、パドルでシフトアップは早めにしていました。エアコンはほぼオフでヒーターでした。






（車載表示では18.8km/l、満タン法で17.7km/l。大体、車載の燃費は実際より甘めに思う。）

エコだとアクセルオフでフリーホイールになりますが、エンジンレスポンスがモッサリするので動きがダルいのが難点。スポーツモードだと自然にパワーを楽しめるけど、乗り心地は硬い。

住んでいるエリア（新潟市）が道の凸凹は多い関係でDCCのコンフォートがベストなことからカスタムで好きな選択にすのがベストかなぁと試してみましたがカスタムを上手く使えば最適解が有りそうな。

他のオルトラオーナーの方はDCCのカスタム設定を活用されていますか？

今年は超暖冬ですが、先週辺りから冬らしくなってきました。
もう2月ですけど〜。(^^ゞ

折角のALLTRACK、折角のスタッドレスなので雪があるエリアについ行きたくなるのは仕方ない。(^^♪

家はこんなレベルでしたが、



流石に魚沼方面への道はしっかり雪があった。(^^♪


夏場はバイクでかっ飛ばしてる道ですが冬の雪もよろしい。(^^♪

でも、これだけ降られると暫くバイクは無理やな。(ーー;)

先週は山形の月山周辺を走って雪を見てきました。



昨日から新潟市も冬らしくなってますって、もう2月やねんけど。(^^ゞ
まあ、これで新潟県内のスキー場も喜んでる事でしょう。

今朝はマイナス2.5℃で今冬の最低気温。



雪は湿度が低い感じで、路面は凍結でしたが、窓の雪だけ落としたら全く問題なし。



折角のALLTRACKなので、少し位は冬らしく積もってもらわないと有り難みがないですが、こんな位じゃ、今シーズン買ったスタッドレスだし、全く普段通りに走れましたよ。(^^)/

明日はもうチョイ積もってるかな。