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新品のネオバ に交換して一般道と峠メインで10600キロ走行。フロントはあまり気にならないが、リヤの二本に内ベリの兆候が出てきた。特に右後輪の内ベリがやや大きい感じ。均等に減らしたいので、ホンダでリヤ二本を裏組み交換。4400円なり。ネオバ の寿命は頑張って25000キロぐらいか？

2019年6月に走行4000キロの中古車を購入して2年が経ち、2回目の車検が来ました。距離は34500キロ！2年で約30000キロを走りました。2020年6月にネオバ のリヤ内側が12000キロでツルツルに片減りしたので、ナンカン のNS2Rに変えて約22000キロ走り、またリヤ内側がツルツルに片減りしたので、ネオバ に戻しました。S660はリヤが片減りするようなので、これからは1万キロで左右を履き替えようと思います。新品のネオバ は初めて履くので楽しみです！でも高いです、涙！

S660にpivotのパワードライブとスロコン を付けました。電スロのもっさり感がかなり改善され、発進からアクセルとリンクした加速になり、実に気持ちよく加速していきます。パワードライブで4000以上の加速は以前よりかなり改善されており、7000オーバー迄そこそこトルク感を伴いながら、綺麗に回転が上がっていきます。発進はスロコン で改善され、中高速はパワードライブでパワーが上がった為、下から上まで実に気持ちよくドライブ出来る様になり大満足です。何より合計で五万程度でこれだけの改善が出来て信じられません。S6の運転がますます楽しくなりました！
気になる燃費ですが、札幌〜当別〜千歳の往復約250キロの一般道走行でメーター上の燃費は25、3とまずまずでした。パワードライブの設定値は5、スロコン の設定はr3です。スロコン を付けてから6速が頻繁に使用出来る様になったのが要因だと思います。スロコン は期待以上の効果があり、標準の電スロの設定が、いかに鈍く設定しているのか良くわかりました。

毎週末に女房を横に乗せ、約300〜400キロドライブしているが、毎回メーター上に表示される燃費は28〜30キロ、実燃費は約2キロ落ちでした。積丹方面、留萌方面、美英方面、帯広方面と色々な所にドライブしていますが、実燃費でリッター25キロを割った事がありません。かと言ってケチケチ運転をしている訳でもなく、峠では結構なスピードでエンジンを回しています。先日は高速で何キロ出るのか試してみたら、ビックリする様なスピードが出てしまいました。もちろんリミッターは解除していますが。実スピードは内緒です！

今日高速道路走行中にエンジン、EPS、VSAの警告灯が点灯しました！近くの高速バス停に車を止め、JAFにディーラーへ搬送してもらいました。原因はまだ不明ですが、同じ様な症状を経験した方はアドバイスを宜しくお願い致します。因みに、私はpivotのパワードライブ、HKSの置換えタイプのエアフィルター 、BLITZのセンターパイプ、NGKのpremiumRXプラグをDIYで交換しています。