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走行距離 約6,500km
3月6日にキュー音対策したCVT交換でしたが…
その後2,000kmほど走ったら、キュー音が再発しました。
頻度は減ってると思うのですが、やっぱり気になります。
ディーラーには報告済で、新しい対策が分かり次第、作業をすることにしています。

キュー音対策が終わって、3月5日(土)の午前中にディーラーで受け取りをしてきました。


サービス(整備)の方からの説明は次の通りでした。
【原因】
エンジンとモーターと繋がってるCVTの最もモーター&エンジンに近いクラッチの軸がブレることで、モーターからエンジンに切り替わる際にキュー音が発生していた。
【対策】
・クラッチの軸にブレを無くす部品を取り付けた対策品が組み込まれたCVTに載せかえた。
・コンピューターを学習し直してCVTの慣らしも行った。
【備考】
今回の対策品は4月から生産ラインに乗るCVTらしく、今回は日産本社と掛け合って対策されたCVTを取り寄せて交換した。


その後、福島県郡山市からいわき市の往復をドライブしてみました。
合計で6時間ぐらい運転していましたが、キュー音は一度も発生しませんでした。
感覚的にも、EV走行の割合が高くなったように思います。水温計がそれほど上がらなくてもEV走行していたように感じました。

とにかく、納得のいく説明と対策で安心しました。リップサービスかもしれないけど、特別に部品を回してくれた感がして嬉しいです。
ありがとう！日産プリンス福島さん！！

仕事の忙しさやその他もろもろで気持ち的にいっぱいいっぱいになっていたので、気分転換にお出かけしてきました。

愛車エクストレイルハイブリッドは、現在CVT交換のために長期入院中なので、友達のハスラーでお出かけしました。

向かったのは福島県の猪苗代湖にある志田浜。
僕が小さかった頃はお店もたくさんあって、猪苗代湖畔で一番の賑わいでしたが、現在はすっかり寂れてしまいました…
東日本大震災の影響よりも、磐越道の開通で志田浜に立ち寄ることも無くなったのが原因でしょうか…
それでも白鳥は飛来していて羽を休めていました。

天気も春の陽気で暖かく、磐梯山も山頂までくっきり見えました。
4月からは故郷の福島に戻る予定ですが、ひと足早く春を感じてきました。

キュー音の確認から10日経ちました。
その後のディーラーの対応をまとめます。

2月12日
「CVT交換することが決定して、部品が揃ったら着手します」と連絡がありました。
販売店の本部やメーカーとのやりとりがスムーズだったのかな？
とにかく早い回答でした！

2月16日
「2月18日に部品が揃うので、当日クルマを預かって作業に入ります。」と連絡がありました。
これまた早い対応ですっ！！


僕の方は東京にいるので作業の詳細などは分かりにくいけど、作業が終わったら一度行かなきゃだな。

とにかく早い対応に満足です。
やっぱり長年の信頼関係が大事ですね (^^)

兄に言われた一言。
「エクストレイルのライトって、ガンダムMk-IIだな」


…言われてみれば。見えなくもないかな？