うこんの力@NDのブログ一覧

みなさまおはこんばんにちわ、うこんさんです。
今宵はちと辛口。例の「次期８６」のニュースの件で駄文をつらつらと。

　　　　　　暇してるから今日も長いぜ！（爆死


ロードスターベースの是非はともかくとして、「現行８６」は「ハチロク(AE86)」とは
ほぼ無関係な車ですやね。そもそも「AE86」自体が「カローラ/スプリンター」の
中のスポーティグレードのようなものでしたから。

専用シャシーを持つスポーティカーに、「頭文字D」で広まった走りのイメージを
はっつけただけに過ぎないよなぁ、と思うわけでござーます。
であれば、「現行８６」を初代として、そこからの正常進化を図るのが常套手段だと
おもうわけですがー。

NDベースとなるとシャシーもエンジンもまるっと換えるわけで。

それは「８６」の後継と言えるのかい？ブランディングとしてはどーなん？
と思うわけでござーます。

例えて言うなら…広島的に言うと、小早川隆景と小早川秀秋のような(何
関東的には…蘆名盛氏→蘆名(二階堂)盛隆→蘆名(佐竹)義広みたいな（だから何
血縁の無い養子が家を継いだところで、初代がいくら立派でもなかなか一目
置かれ辛いんじゃなかろーかな、と心配になるわけですょ。

「ハチロク」と言う名前に誇りを持たせるなら、折れず曲がらずまっすぐな、
ぶっとい背骨をブランドに通した方がいいんじゃないかな、って。

それがあるから、ロードスターは「今ここにいる」わけで。
いや、PPFの話じゃなくて(ｺﾗ

トヨタのスポーツカーは昔から背骨が定まらないイメージがござーます。
あっちふらふら、こっちふらふら。ちゃんとスポーティなイメージのあるクルマも
たくさんいたはずなのに、路線変更ばかりでいつの間にかいなくなってます。

トヨタの中で背骨が通ってるクルマ、ぱっと思いつくのはカローラくらいです。
まぁ、通ってる背骨は絶対折れないレベルの極太さですけども。

とはいえ、形は違えど確かに背骨はあるのです。
だから、背骨を作れないんじゃなくて、作ろうとしていないように見えるのですょ。

作りましょうよ。トヨタスポーツのぶっとい背骨。

ちっさいスポーツが欲しいなら、持ってるでしょ？スポーツ８００を。
ホンダは蘇らせたよ？
もうちょっと大きいのが欲しいなら、あるでしょ？セリカも、それこそレビン/トレノも。
スバルもマツダも続けてるよ？
大きいのがいいなら、スープラがいるじゃない。日産はまだ最前線にいるよ？

会社はすごいんだからさ。

…ま、ND乗りとしては。
「欲しくなっちゃうのも仕方ないよねぇ～～～ｳｹｹｹｹ」
って感じですが（ぉぃ

ブランド、特にスポーツカーのブランド力ってのは、採算考えてたら
いつまで経っても作れないもんだと、うこんさんは思いますよ、っと。
スポーツカーを買う人ってのは、そのクルマにかけられた熱意・愛情に
轢かれて…違う、惹かれて買うんですから。
いうなれば「飛んで火に入る夏の虫」（ぇ
火が弱いと、虫も飛び込みませんぜ？


なので、マツダ的にはコスト削減になっていい話であろーとはおもーますが。
NDの価値が認められたって事で嬉しい話でもありますが。

黙って自分で作りやがれ。８６がかわいそうだろうが。
他社乗りに哀れまれるような真似をしてやるんじゃねぇ。

　　　　　　※一部表現に乱暴な部分がござーました。御容赦下さい。※