何シテル？

カットオフバルブの点検はバキュームテスター（マイティパック）があれば簡単に出来るばい

@ポンコ-Ⅱ ＰＬのエンジン制御もＨＴ、ＲＤの制御もほぼ同じですたい。１６Ｖが特別ではないですばい。１２４までのベンツをしよった人はかなり詳しいと思う。

@ポンコ-Ⅱ
情報提供します。
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F263994049008
新品は出て無いですね。

@ポンコ-Ⅱ http://www.oemepc.com/ ここで035133517で検索すると"non return-valve"って出るので負圧の逆流防止弁ですかね？

ニーヴァさんジリタさん情報提供ありがとうございますm(_ _)mとりあえず下のホースは少し先っちょ切って新しいカシメ物で止めて二次エアは吸わなくなりました、ただ症状は相変わらずです（ーー；）

@ポンコ-Ⅱ

@ポンコ-Ⅱ チャコールキャニスターからインマニに吸わせるラインをコントロールする、カットオフバルブですたい

@ポンコ-Ⅱ カットオフバルブの下のラインに負圧が掛かっているのは正常であります

@ポンコ-Ⅱ Kジェトロ系は大体が燃費は悪かです。私のＧＴＩは乗り始めはリッター５Ｋｍでした。今は長距離で１０Ｋｍ位です。Ｋジェトロの構造上、今の車みたいに燃費は期待出来ません。昔、乗っていたハコスカ３Ｌはぶん回してリッター４Ｋｍでした。

@ポンコ-Ⅱ さん
部品交換から出始めたのであれば、取り付け？イグナイター本体？コンピューター？
難しいですね💧
頑張って治して下さい！

@ポンコ-Ⅱ
心中お察し致します。

今回変えたパーツを一つづつ元に戻してみては？まさかのイグニッションコイル ⁇

早期回復願ってます👍

@ポンコ-Ⅱ まだ決めつけるのは早いよ

4ヶ月も経つのに未だに原因不明…間に合いますかね(￣∇￣)

4ヶ月は長いですね。
心中お察しします🙇⤵
早く治るといいですねー

@ポンコ-Ⅱ
ＳＧのショッピングページにこの様な記載もありましたので、参考になればと貼っておきます。

@ポンコ-Ⅱ ６～７年そのままにしています。前期のリレープレートは３つ位持っていますが、後期の物は無いです。リレーも交換したほうが良いでしょう。莫大な修繕費が掛かるでしょうがＧＴＩを降りないで頑張って下さい。

@ポンコ-Ⅱ ６～７年そのままにしています。前期のリレープレートは３つ位持っていますが、後期の物は無いです。リレーも交換したほうが良いでしょう。莫大な修繕費が掛かるでしょうがＧＴＩを降りないで頑張って下さい。

@ポンコ-Ⅱ 頑張って修繕していきます！

C-Dieesel 情報提供ありがとうございます！

@ポンコ-Ⅱ LLCではなくて良かったです。クーラントレベルセンサーからの洩れが無いのならハーネスはそのままでいいです。ハーネス交換となるとエンジンルーム内のメインハーネス交換になります。フロントガラスからの雨漏れは、私の車もバケツで受けるくらい漏れております。右側の助手席なので

@ポンコ-Ⅱ リレープレートの水は、クーラントではないですか？

@ポンコ-Ⅱ クーラントレベルセンサーの不良で、ハーネスが毛細管現象でＬＬＣがリレープレートにいくことがあります。リレープレートは要交換でしょう。トラブルが重なりますな。

@福岡RD- GTI 立て続けのトラブルで仕事も手につきません(´･ω･`)