しょうじ＠赤ＧＴＩのブログ一覧

懸案のイグニッションコイルを新品に交換しました。
今回は純正ではなくボッシュ製にしました。
生産国は大陸ではなくイタリアなのでちょっと安心です（笑）
価格は純正の半分といったところでしょうか。

これで安心して運転できます～(^.^)/~~~

土用の丑の日はやっぱりこれですね。

しかし、最近のうなぎは高いですねぇ・・・
奮発しましたぁ～(^_^)v

今日は久々に藤沢の実家に行き、夕食はこれまた久々の海老名の「国分寺そば」でした。
蒸し蒸しする暑い夏の日は、冷たいそばに辛味大根の組合せは最高ですねぇ。
体の中から気分がスッキリしました～(^_^)v

これでキンキンに冷えた、美味しい冷酒を飲めれば言うことないんですがねぇ・・・（笑）

悩まされていた失火トラブルですが、無事完治いたしました。
予備コイル４本とプラグ４本を交換したにもかかわらず発生していた失火問題はＶＡＧ-ＣＯＭを持っていない自分には時間もないし、もうお手上げでした。
ＩＥさんで診てもらい社長にまでテスト走行してもらい結果、今日は「１番からの失火」となっていました。これで３番の配線関係の疑いが消えましたが・・・では何故発生している？



まさか交換した予備コイルの不具合？予備にする前までは正常作動していたコイルなのに・・・と思いながらも交換する前のコイルに１本だけ戻しました。
結果、ＶＡＧの表示も正常、試乗してもイイ感じです。原因は予備コイルの１本が不具合だったようです。
先日、予備コイルを４本交換せずに１本だけにしておけばこんなこと悩まなかっただろうに・・・

この１年以内にはコイルを４本とも新品へ交換したほうが安心のようです。
そしてＶＡＧ-ＣＯＭは便利だなぁとつくづく感じたトラブルでした。

最後にキレイに回るエンジンはやっぱり気持ちイイものです～(^_^)v

今日も乗ってみましたが、エンジンフィールが悲しくなります。

出足の一瞬はイイ感じなのですが、ブーストが1.5PSI位になるとボッ・ボッと加速感、パワーともに頭打ちです。
ブースト計を見ているといきなり5PSIまでダウンしてエンジンもNAのようにただ回っているだけのような錯覚に陥ります。
IEさんに連絡してみると「３番コイル以外を一度もとに戻してみては？」、「コネクタを接点復活剤を塗布してみては？」などいろいろ指示をいただきました。

出来ることから手をつけてみようかと思いますが、今回はちょっと消極的です・・・

やっぱり今週末にIEさんでフォルトチェックをしてもらい他の原因を究明するしかないか。