しょうじ＠赤ＧＴＩのブログ一覧

３番コイルの失火でありましたが、４気筒分すべてのコイルを手持ちのコイルに交換しました。
近所を試走すると昨日よりイイ感じです。でもフルスロットルで負荷をかけるとやっぱりパワー感が無いのとボッ・ボッと嫌なミスファイアがでました。
チェックランプは点滅から点灯しっぱなしになりました・・・（泣）

この時点でとても嫌な予感がしてきました。


やっぱりプラグも交換した方が良い？と思いデンソーイリジウムタフを４本とも新品に交換しました。
古いプラグは４本ともイイ感じの焼け具合で特に問題は無さそうです。
また近所を試走してみるとミスファイアが発生する回転域、負荷状態での状況に変化はなし・・・(~_~;)

３番コイル周辺の配線不良？それとも点火系以外のエラーも出ていたのか？
困った時のＩＥさんということでフォルトを診てもらいに行くとなんと「お休み」でした・・・
なんか悶々とした気分でこの１週間を過ごしそうな予感がします(~_~;)

あと考えられるのは「Ｏ２センサー」くらいか？　ちょっと高そうだなぁ・・・

【手持ちのイグニッションコイル】


【チェックランプは点灯しっぱなしになりました】


【交換したプラグは問題無さそう・・・】

なんかパワーないなぁ・・・と感じていたところ
高回転まで回すと、ドッ・ドッ・ドッと車体に振動が・・・（汗）
おまけに排気音のチェックランプまで点滅しました。
振動とチェックランプは暫くすると消えるのですが、加速する時とりわけ高ブーストをかけると同じ症状が繰り返し発生。

IEさんで診てもらうと３番コイルの失火が原因とのことです。
まだ完全にコイルがダメになっていないようでエンジンの負荷を少なくすると一時的に復旧をするということを繰り返しているとの診断でした。

とりあえずコイル４本予備を持っていますので、明日にでも早速交換して確認したいと思います。
トラブルはどこまでも続くよ・・・

整備内容がブログに出ていたので記録のためアップします。

画像はIEさんのページよりお借りしました。

車検中の代車でPOLOを借りました。
２年前と同じクルマでしたが、この２年でかなり進化していてさらに魅力的なクルマになっていました～(^.^)/~~~

まずNEUのマフラーですが、音量はもの凄く静かで交換していることもわからないくらいです。以前借りたときはちょっとモッサリしているなと感じたエンジンフィールも素早く上まできれいに回る好感触なフィールに仕上がっていました。
また、P-FLOも装着されていて、同じP-FLO装着の赤GTIは低回転が少しスカスカ気味ですが、これは低回転が犠牲になっておらずイイ感じに反応してくれます。吸気音もやる気にさせますね。

このPOLOは赤GTIのドッカンと加速するフィールと違い、軽い車重でスッと加速していく感じなのでストレスがたまりません。それに同じ速度で走っていてもPOLOの方が運転席から見る景色はゆったり感じるのはやはり新しいクルマだからなんですかね？なんか安心感があります。

極めつけはDSGですよね。やっぱりATとは隔世の感があります。
これを味わってしますと誘惑に負けそうで怖いです。魅力的な代車でした・・・

【NEUマフラー】


【NEU　P-FLO】

車検がなんとか終わりました。
今回は何もないだろうと思っていましたがダメでした。

①ブレーキのバキュームホース３本中２本を交換
　（もう１本は前回の車検で交換）
②電動ファン低速側が回らず２個とも交換
　 部品代が思いの他高いです・・・(^_^;)
③オイルフィルター周りのオイル漏れ
　 油圧センサーとサンドイッチ部から漏れていました
　 ４月のオイル交換時の作業ミスではないかとのこと・・・

もう某店には行かないと思います・・・

今日引き取りましたが、フロントスタビのブッシュとが欠品のため、入荷次第再度イシカワさんで作業予定です。これで安心して乗れますが、手がかかりますね・・・(^_^;)
他にも修復したいところがあるので、頑張らないと。


【電動ファン大＆小交換】


【油圧センサー＆ブロックの再シール】