びいじのブログ一覧

いよいよどの車といつ買い換えたのかが分からなくなってきます。３台目の車として10年落ちの中古車に好んで乗ったときがあり、どの車が我が家に同時にいたのか分からなくなってしまいました。記録に残しておけばよかったと反省。
カリーナマイロードからカローラⅡウィンディ（白色）に乗り換えました。カリーナマイロードは赤い色で気に入っていたのにどうして乗り換えようと思ったのか覚えていません。
カロⅡ購入はスタイルと価格で決めました。1300ccでしたが動力性能に期待していなかったのでぼくはそれなりに満足していました。かわいいエッグシェルスタイル、チェックのシート、そしてハッチバック、カミさんの方はとても気に入っていました。
その後小沢健二の「カローラⅡにのってぇ～」という歌がＣＭで流れ、運転するとこの歌が頭をよぎりいい気分になりました。
ただ、セールスの人が売るときは調子がよかったのですが、その後まったく面倒をみてくれなかったので、車検は一回通したと思いますが、この車に何年乗ったのかは覚えていません。
カロⅡは車そのものが安かったので、タイヤを交換するときに正月セール（だったかな？）でとにかく安いタイヤをはめました。ところがロードノイズがひどくてすごく気になるようになりました。タイヤは安すぎるものを買ってはいけないという教訓となりました。（マークⅡやクラウンは我が家の家計ではちょっと背伸びしてレグノとかアスペックでした。）
このカロⅡのいい印象が、今の我が家のファーストカーパッソ君につながっています。

愛車遍歴その４です。

「しろ～いクラウン」というコピーでクラウンがマイカーとして認識されるようになりました。そして有名なCM史上に残る「いつかはクラウン」というコピーが登場しました。ただ、そんなことは自分とは関係のない世界でクラウンには全く関心がありませんでした。
しかし、時が過ぎなんとなく経済的に上向いているような感覚があって、我が家も「いつかはクラウン」、「ついにクラウン」という時がやってきました。マークⅡが高く下取りしてもらえるということもありましたが、どうしてお金が貯まったかいまでもよくわかりません。親と同居していて、食費、家計費ゼロが効いていたかもしれません。
白いクラウン2000cc・スーパーサルーン、コラムシフトＡＴ、ベンチシートでした。コラムシフトとベンチシートはマークⅡからのこだわりでした。このときもうれしくてうれしくて、平日に仕事を休ん(職場の上司への電話では親戚の何人かが亡くなりました。上司は不自然に感じていたようです。笑)で一人高速道路をドライブしました。車に乗るということは、実用的なことのみを求めるのではなく、乗ること自体が楽しいことなんだとあらためて思いました。スタイルも気に入っていました。前後、左右、どこから見ても「いいなあ」と思って満足していました。欠点はなにもないという感じでした。
しばらくは、クラウンとカリーナ２台所有という我が家にとってはピークの時が続きました。そしてそのような時は二度と訪れませんでした。(これから先もあり得ません・泣)

愛車遍歴４は以上です。

フロンテに乗り続けているウチに、世の中はバブルへと向かって動き出しました。
我が家にもその恩恵(？)がわずかですが巡ってきました。
カリーナ1400は気に入っていたのですが、マニュアルのため渋滞は大変でした。肩が凝って肩が凝って耐えられなくなりました。また、エアコンもついてなかったので梅雨時には暑くて暑くてたまりませんでした。
そんなときに４代目マークⅡのモデルチェンジがありました。子どもも成長してきました。ＬＧというグレードには、コラムシフトでベンチシート、６人乗りという受注生産に近い珍しいモデルがありました。もちろんオートマチックでオートエアコンでした。なんとか現金で買えるくらい貯金もでき、思い切って買ってしまいました。直列６気筒というだけで、エンジンの吹き上がりがとてもいいように感じました。(感じただけです。それがわかるほど「通」ではありません)。この車もうれしくてうれしくて用もないのに高速道路を一人で走っていました。もちろんカミさんには内緒でした。アルミホイールもはじめてはめました。
この車は先ほど書いたように６人乗りでしたので、６人で乗っているとよくパトカーに呼び止められました。警官に車検証を見せると、いつも警官はまさかマークⅡに６人乗りがというびっくりしたような顔をして「呼び止めて、しまった」という感じでした。
あるときは、車検証をみせてもすみませんとも言わず、免許証も見せろと言われました。当然免許証は持っていました。それでようやく向こうも「しまった」と思ったようです。そのときは私や同乗者は高校の同窓会へ向かっている途中でした。呼び止めた警官に遅刻しそうだと言ったら、私が先導しますのでついてきてくださいと言われ、しばらくの間パトカー先導で学校に向かったことがありました。ちょっと愉快な思い出です。
そうこうするうちに父親が退職しました。退職金の一部(？)で３代目カリーナマイロード1500を買ってくれました。もちろん自家用タクシーとしてです。
赤い車でカミさんよりも私の方がよく運転していました。エンジンの吹き上がりはあまりよくありませんでしたが、1500ccなのでこんなもんだと納得していました。
なんと普通車２台所有の時代が再び巡ってきました。
当時は預金金利は６～７パーセントでした。一年定期預金をすると一ヶ月の給料分の利子が付きました。給料も３短、６短といって３ヶ月前、６ヶ月前にさかのぼって昇給し、後で差額がもらえるという時代でした。今思うとウソみたいな時代でしたね。
その後、これでついつい調子に乗ってしまうときが近づいてきます。

その３はこれで終わりです。

普通車２台は経済的に少し苦しくなったので、サニーをあずき色のスズキフロンテに換えました。排ガス対策が中途半端なときだったので、このフロンテは排気量443ccでした。動力性能はこんなもんかと思っていたので、特に不満はありませんでした。しかし、この車は購入後３ヶ月でお別れとなりました。３年ローンが残りました。その後３年間実在しない車のローンを払い続けました。これが我が家にとって「車は現金で買う。お金がなかったら貯まるまでガマンする」という教訓を残しました。
車は２台なければ困るので同居の両親の援助も少しあり、さよならした車と全く同じのフロンテを再び購入しました。通勤はもっぱらフロンテでした。それからしばらく乗りましたが、２代目フロンテとの思い出はあまりありません。ということは、無事に乗り続けたということになりますね。

皆さん、初めまして。「びいじ」といいます。
みんカラデビューです。
先月(H27.12)ザ・ビートルカブリオレクラブを購入しました。
私は「おぎやはぎの愛車遍歴」が好きなので(マイクとエドの名車再生も好きです)、これを機に私の愛車遍歴をつづろうと思いました。
もしよければおつきあいください。

私が最初に乗った車は４０年前に親に買ってもらった中古のサニー１４００エクセレントです。うれしくてうれしくて深夜よく一人でドライブしていました。１２００ccのサニーに比べるとかなりグラマラスでした。おまけにSUツインキャブという少し気むずかしいキャブレターでした。冬の寒い朝にチョークを引くと、必ずプラグがかぶってしまいました。(若い人にはチョークといってもわからないでしようね)

サニーより少し遅れてカリーナハードトップ１４００デラックスが我が家に来ました。カミさんが嫁入り道具として持ってきました。ウチの両親は運転免許を持っていなかったので、タクシー代わりということでした。私としては軽自動車でよかったのですが、見栄を張ってしまったようでした(笑)。これは１４００ccでしたが、ものすごくスタイルがよく大好きな、そして自慢の車でした。

しかし、経済的に普通車２台は長く続きませんでした。

第１回、ここで終わりです。