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以前5年間DC2インテRに乗っていたので、DC2との比較になりますが、断然こっちです！

理由1 ボディの格が違う
走るともう歴然の差があります。安定感が半端ないです。DC2は飛ばすとどっかに飛んで行ってしまう感じで非常に危うい車だったのですが、このシビックはアウトバーン志向なので非常に安定しています。高速巡航時の安定感たるや、速度が上がれば上がるほど安定し、こんなにピタッと走るものかと驚きましたね。

理由2 インパネが素晴らしい
歴代タイプRの中でインパネも一番カッコ良いです。同時期のFD2のオーナーさんには申し訳ありませんが、内装はFN2が比較にならないほど上質です。

理由3 十分楽しい
楽しさの面では、巷の評価はFD2シビックRや初代インテRが上ですが、DC2との比較ならば私はこのシビックの方を選びます。
DC2は危ういから楽しいと言われますが、元オーナーから言わせて頂くと少し美化し過ぎで、軽トラに200馬力のVTECを積んだのを楽しいと言ってるようなもので、インテの柔いボディは限界が低く、高速域はタイヤの接地感が薄く本当に危なっかしく、楽しい以前に普通に怖いのです。これは楽しさとは少し違うと思っています。でも、B18Cエンジンは今でも夢に出るくらい素晴らしかったですけどね。
FN2は安定してる上でそれでも楽しいので、車に命預けても大丈夫な感覚になりますよ。
ちなみに加速感もDC2よりありますよ。コンピューター変えた個体買いましたので、ノーマルは分かりませんが。

理由4 町乗りで被らない
FD2は結構走ってますが、FN2ははぐれメタル級のレア度です。これ所有欲的には大事な要素です。

理由5 錆びにくい
雪国オーナーには錆びは永遠のテーマです。
このFN2はアームがアルミ製に加え、なんといってもアンダーカバーがあります。さらにはフェンダーが樹脂パーツになっています。つまりもう錆びにめちゃくちゃ強いです。北国でFD2は錆びと戦っているオーナーさん多いですね。
塗装についても「UKクオリティ」と言われるほど弱いとされていますが、飛び石で下地塗装が見えるけどあまり錆びてこないのです。亜鉛が効いているのでしょうかね。

理由6 能力封印解除の楽しみ
このFN2は、FD2に比べマイルドとか刺激が無いと言われますが、ECUを交換すると化けます。解除後はFD2とそんなに変わらないと思っていますがね。

この車はトコトコとゆったりと走る分には良い車です。
錆やCVT等の持病もあるので、乗るならフリードスパイクをお勧めします(_ _)

燃費を除いて最高の相棒です！
乗り換えしたくても他に無い、唯一無二の存在！オススメします！

購入からおよそ10カ月で1万キロとなりました。

備忘録
アルトワークス納車
忘れないように書いておきます。