スパイクに戻りました。

ワゴンR　ハイブリッド　4WD 通勤、買物で活躍を期待しています。 よろしくお願いします。

この度オーナーになりました。 先輩の皆様どうぞよろしくお願いいたします。

ドッカンターボの良くも悪くも昔ながらのクルマ。4WDで車高が高いので、悪路走破性は素晴らしいと思います。もちろんジムニーとまではいきませんが30センチ以上の深い湿雪でもラッセルしながら走ります。

CVTの４WDでした。 たしか車重が1,000kg近かったと思うのですが、どっしりした走り心地でしたね。CVTというのもあって軽さは感じないですが、速いことは速かったですよ。

走る秘密基地とはよく言ったもので、積載能力は随一でした。燃費は14キロくらいかな。 走行性能は正直よくありませんでした。リアの剛性がないので高速では後ろがバタバタして怖かったですね。

keiワークスの次に購入した通勤快速車です。雪国なので4WDになります。 keiよりかなり軽いので挙動が全てにおいて軽快です。 以前所有していた、ライトウェイトスポーツの代表格、DC2インテRに比べても断然軽快です。 軽さを武器に、小さなエンジンでヒラヒラと舞うゼロ戦のような感覚で（乗ったこと無 ...

すばらしい車でした。5700回転からのハイカムゾーンは非日常この上なく、今思うとよくこんなクルマが出たもんだと思う次第です。6万キロで中古購入、12万キロで手放しましたが、売ってすぐに寂しくなり、半分本気で中古物件探してみたりとか意味不明なことをしてましたね。今所有している方はぜひ末永く大切に乗っ ...

カスタムではない４WDです。なんというか、不満を探してもこれといって無いクルマです。きっと良いんだと思います。気軽に乗れて特に何の不満もない優しい車です。