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★ててこの"二代目パレオ NC2" [マツダ ロードスター]

Vベルト交換 備忘録

カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年11月14日
1
Vベルト交換 備忘録
交換日 2016.10.16
交換距離 55,570㎞
使用品番 6PK2243
使用工具 9.5sq.スピンナハンドル 14㎜ソケット

交換してから約1年経過、距離 約7,800㎞程走行しましたが不具合もなく純正同様に安定しています。

※この整備手帳は私個人用の備忘録です、実際の作業は全て自己責任でお願いします。

使用したVベルトは、みん友の 奈良軍団山口師団長 暁さんから教えて頂き購入いたしました。
良いパーツをご紹介頂き感謝です!(^人^)
詳しくはこちら↓
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/174931/car/1938417/7479467/parts.aspx
2
バッテリーケースを外して純正Vベルトの取回しを撮影記録。
純正Vベルトも触って張り・たわみ具合を確認。

実際にはバッテリー縦置可作業ついでにVベルト交換をしました。
詳しくは…
『縦置き化 純正バッテリーケース取外し』
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2552219/car/2103067/3972593/note.aspxを参照。
3
スピンナハンドル+14㎜ソケットをピンクの目印が付いたベルトテンショナー中心のボルトにはめる。

ボルトを回すのではなく、ベルトテンショナー自体を右横へスライドさせる感覚でスピンナハンドルに力を掛ける。
4
ベルトテンショナーが右にスライドするとベルトが緩んでたわむ。

片手でスピンナハンドル右スライド後に保持。
片手でベルトをプーリーからずらして外す。

※テンショナーの張力がかなり強いので右へスライドしたら迅速にベルトを外す。
5
純正Vベルト取外し後。
プーリーの錆茶けた汚れが気になる。

新しいVベルトに汚れが移りそうなので、ネバダルとメタルポリッシュで磨く。
6
磨き後の各プーリー。
7
撮影しておいた純正Vベルトの取回し画像を確認しながら新しいVベルトを各プーリーに掛けていく。

最後にベルトテンショナーを工具で右スライドさせVベルトを掛ける。

各プーリーにVベルトが全て正しく掛かっているか確認。
交換前の純正Vベルトのたわみ具合と交換後の新しいVベルトのたわみ具合に大差が無いか触って確認。

一旦、バッテリーを戻してエンジン始動。
5分程アイドリング中にアクセルを軽く踏みベルトの回転に異常が無いか確認。
問題が無ければVベルト交換完了。
8
交換時 距離 55,570㎞
交換から1年経過後 距離 63,300㎞

約7,800㎞程の走行ですが今の所、純正と変わらず特に不具合はありません。

磨いたプーリーは今の所錆無し。
Vベルトは摩擦の為、多少黒ずんできた。

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この記事へのコメント

2017/11/14 14:31:44
こんにちは☆

プーリー、磨いて正解でしたね(*^_^*)

ウチのは、時間がなく磨かずでしたので
せっかくの赤いベルトが黒ずむまで
さほど時間はかからずでしたwww
コメントへの返答
2017/11/14 19:25:13
こんばんは〜☆
プーリーの赤茶けた錆びの様な汚れ…
さわると若干凸凹してたのでネバダルで磨き落としてしまいましたが…
アレが何だったのか今も謎です(^^;;
やっぱり錆びかな?
ほぼ、毎日乗っているので今のところ磨いたままの状態を維持しています(^^)
団長 暁さんのおかげです!
ありがとうございます(^人^)

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