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2017年10月21日 イイね!

FIAT500ローダウン大作戦?

8月27日に計画を実行するも色々あり10月21日何とか完成しました。(*^^*)

毎回どこかをちょこっと弄っては此れでしばらくは何もしないで大人しくしようと宣言しても数ヵ月後には次はどこ弄ろうかなと考えてしまう何とも恐ろしい車です!(今までこんなに弄ったことないので)


そして今回は、初のローダウンにして見ようと思い自分の予算的にはローダウンサスかな車高調は値段高いし嫁さんの許しがでないかも?
じゃあどれにと考えASSOロワードスプリングにしようと決定!

Dラーに相談しに行き「ASSOさんのなら間違いないでしょう」とオススメされて見積りだしてもらい発注してもらいました。
8月27日に取り付け日が決まり、前日に車を預けて1日で終了の予定でしたがここで問題発生。(゜ロ゜)
去年の11月に入れたワンオフマフラーの配管がトーションビームに干渉する事があるらしいとの連絡がとりあえずマフラーの製作者に何とかならないかと聞いて見るとの事しばらくチンクはお泊まりする事になったとさ。orz


結果的に代車も3台も乗り500Xは休日の1日だけでしたがMito、1.4Lチンクと会社に乗って行くと「買い替えたの?故障でもした?」と聞かれその度に説明する事に…


アルファロメオは、やはり会社でも注目を浴びました。
DNAモード切り替えてダイナミックとノーマルモードで走ったり、ナビがテレビのままになっていてラジオが何処で聴けるか最初は判らなかったり(笑)


Mitoに乗って約2週間して連絡がありマフラー製作者がDラーに来て今の状態を確認して配管パイプを作り替える事になりフロントだけローダウンサス入れてリアはASSOとフィアット高前のオリジナルサスを一時的に入れて一旦帰って来ました。


フロントは下がりました。これだけでも結構見た目変わりましたね。


そして先週の土曜日にマフラーの目処がたったのでと連絡があり代わりに1.4Lのチンクさんが代車でやって来ました。
こちらのチンクハンドルが重い😱普段エコモードの軽いハンドルに慣れてしまった軟弱者には大変でした。(何だか遠くからセイラさんの声がする様な?)


そして本日午前中にチンクのお迎えに行って来ました。


寒いのでコーヒー☕頂いて


ジュリア眺めて(*´ω`*)






では、どうなったか❗みんカラでは色々な方が載せていますが、まずノーマルサスの状態です。


ASSOロワードスプリング装着状態結構下がりましたね。馴染むとまだ下がるかもとの事です。


車止めギリギリに今後気をつけなければ行けませんね。


フロント指ギリ2本ぐらい


リア実際は指2本半ぐらいかも


そして、マフラーの干渉はどうなったか?改善策は上手くいったのか?
マフラーの配管をギリギリまで逃がしてくれたけども、路面の悪い所ギャップがある所に乗ると当たるとの事でした。(そもそもワンオフマフラーのデザインがローダウンを考えた設計ではないらしです)

しかし、常に干渉している訳ではないので気にならなければと、もし気になるならリアバネレートを硬くすれば干渉はしないらしいです。



つまり、一時的に帰って来た時の若干尻上がり状態にするか…
一応このまま乗っていてもマフラーパイプ大丈夫か聞いて確認した上でたまに当たる程度だから平気でしょうと、自分も話しだけでは分からないから乗っていて気になるならバネレート替えるかもと伝えて今の状態で乗る事にしました。
何より綺麗にローダウンしている今の見た目がかっこいいから(^ー^)




帰り道自分が鈍感なのかさっきのが当たった音かな?ぐらいで余り気になりませんでした。むしろノーマルのふわふわした感じがなくなり乗りやすいです。
ちょっとした道路の繋ぎ目なんかトトンと良い感じで越えて行きますし走りに安定感が出た様に感じました。

ワンオフマフラーのデザインの形状でサスとの相性がありましたが、それぞれの製品はすっんばらしい物なので結果的に良かったと思います。
カッコ可愛く変身(チェイング)しました。

Posted at 2017/10/21 21:19:30 | コメント(3) | トラックバック(0)

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「@ピカ酎 さん何だか車大変な事に(。´Д⊂)
でも本日はチンク仲間さん達と楽しんで来てね🎵」
何シテル?   07/08 08:16
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