たれぱんだB3Sのブログ一覧

TMAX乗りならお解かりの通り、構造上
かなりのエンジン熱がこもってしまうので、

油温、水温が気になるなる。

純正でも水温計はついてるけど、表示は適当だし(笑)

なので、水温計と油温計を取り付けてみました

メーター自体はDefi製がすげぇ欲しかったんだけど、
防水じゃないし、バイクの振動に絶えられるか微妙だったから、

デイトナ製のアナログテンプメーターを装着！

TMAXの設定がないので、サーミスタセンサの取付に苦労しました

水温計のセンサーはラジエータのドレンボルトに取り付け
フィッティングは『M12 P1.25：TRUST製を使用』


油温計のセンサーはオイルフィルター下にある、オイルプレッシャー
測定用のメンテナンスキャップに取付
フィッティングは『M16 P1.5：BLITZ製を使用』　


今回は、全部自分でやったのでオイルまみれ＆クーラントまみれで
大変でした(笑)

全部抜きたくなかったので、キャップを外した瞬間にセンサーを取り付け。

少量のクーラントが漏れたけど、無事に取付完了(^o^)／
オイルの方は元々ドレンでは無いのほとんど漏れず問題なし。


エンジン始動しアイドリングで温度測定してみました。
10分アイドリングで水温が60℃、油温が50℃
15分アイドリングで水温が90℃、油温が70℃
20分アイドリングで水温が100℃、油温は80℃
水温が100度を越えた時点でラジエータファンが回転。

先週通勤で確認したところ、
水温は95～105℃位で安定。
油温は30～40分走行して80℃くらい。
その後何時間乗ってもは90～95℃で安定。

油温は比較的ゆっくり上昇するんだね。

ちなみに今はアルピナ指定の0W-30という超低粘度のオイルを使用
ちょっとやわらかすぎるかな～。

フィーリングは最高なんだけどね。

とりあえず油温を元に様子みま～す。

画像の右が水温、左が油温です。