てらっのブログ一覧

もう10月ですよ。私の好きな夏が終わってしまいますね。
特に浮いた話もなく、いよいよ身も心も懐も寂しい季節に突入です。コタツ出そうかな。

とはいいつつ、サーキットを走らせるには良い季節です。去年から走り始めたサーキット走行ですが、まだ5回しか経験がないので、ビギナー域を脱却すべく、じゃんじゃん走りたいと思う所存でございます。

10月にTC1000、11月に山梨、12月には筑波のファミリーライセンスでも取得できれば良いかなぁという予定です。

さっそく10月17日のRADIANCEさんの走行会に申し込んでしまい、慌ててタイヤを用意しました。
週末に組替えお願いしに行こう。

リアタイヤが215から235になるのですが、ちょっと楽しみです。
もうちょっとコーナーリングスピードを上げられるかな。
外径が大きくなるので、ストレートでのスピードアップも期待（笑）

ステアリングも操作性アップしたので、頑張って44秒前半を狙いたいです。

調子に乗らず、じっくり全力で1ヒート1ヒート常に全開で臨みたい。

トラクション増のために、純正リアスポつけた方がやっぱ良いのかなぁ。
お飾りのような気がして、なんかケツが重く感じるｗ

昨日は我が社のキャッチボール部の練習に参加し、存分に投げてきました。
ただ投げただけなのに、足が筋肉痛とはどういうことだ。。。

私はどちらかというとサッカーファンなので、それほど野球には興味ないのですが、久しぶりにキャッチボールすると面白いですね。日本代表（サッカーの）ユニフォームでシートバッティングの打席に立つという違和感のあるスタイルで参加し、メンバーの反感を買いました（ウソ）。

センターにはほとんどボールは飛んでこないので、芝生でのんびりしていました。
っと、そのセンターではなく、
本日はボスを外してちょっとづつセレーションをずらしているうちにぴったりセンター出ました。
ああ爽快。
微妙に気になっていたので、あとはステア側のスペーサーを調整すれば完璧でしょう。
アライメントとったらまたズレると思うけど。


作業中に接触が悪かったのか、ホーンが鳴りっぱなしになり、某カー用品店の駐車場にシルビア純正のかわいい音が鳴り響きました。すみません。
ちゃんとバッテリー外して作業しないとダメですね。


さてステッカーも完成したのですが、車用ステッカーシールだと透明部分が目立つんだよな～。
（青いところは白抜き予定）
タトゥ用シートに印刷してみようかな。

あ～あ～シルバーウィークとか聞こえないぃ～～。
みんな渋滞してしまえぃ！

最近コレをみて、給油口にシールを貼りたくなったのです。当たれば良いな。カーボンフューエルリッドでも良いんですけどね。お金はないので、作ります。パクリます。かっこいいフォントが欲しい。もっと車高短にしようかな。
PCのディスプレイが汚ないのは内緒。

本日は私のフォグスイッチ付のウインカーレバーをぐっさんに渡す為にカレ座間へ。
そしたらみんカラの面々がいっぱいいました（笑）

私のシルビアさんはご存知の通り、もともと純正バンパーフォグ付きでしたので、ウインカーレバーにスイッチがあるわけですが、フォグなしのシルビアさんに乗ってる方にはこれがないらしいのです。
意外と細かいんですね。

でその前に、例のハンドルセンターのズレと、エアバック警告灯の対処を行ってみました。
センターのズレはアジャストスペーサーをかまして、若干良くなったのですが、やはりまだズレがありまして、これはもうアライメント調整でしかどうにもならんだろう。という結論に達しました。。。
スペーサー入れてさらにウインカーレバーが離れてしまったので、画像の通り、オマケアイテムを頂きました。これは便利ですね。

そしてエアバック警告灯！
だいさんに裏技を使っての消灯方法を教えて頂きましたが、なんか微妙にうまくいきませんでした。
ダミー抵抗もつけたのになぁ～っと思ってモンモンとしてましたので、自宅に帰りいろいろ検索です。

そしたら皆さんのBlogや整備手帳に書いてありましたね。
しかも私が付けたダミー抵抗はさらに間違えていたことにも気づいちゃいました。
すみません。

作業方法はダミー抵抗を付けた上で、
キーを入れ、イグニッションONし、7秒以内にドアのルームランプスイッチを5回以上押下する。
その後OFFし、再度ONする。
基本的にこの方法で故障診断モードに変更されるので、もし断線等していたら、点滅のパターンでコンサルトなしで判断できるみたいです。
その後ユーザーモード（同じ作業）してみたら、消灯してました。

ふぅこれで一安心です。

お待たせしました。
仕事終わって暗い駐車場でさくさく作業を進めた結果、やっとステアリング交換できました！

うほほーい！
かっけえぇッ！

一気にレーシーな雰囲気を醸し出しましたよ。
さっそく近所を走ってみた結果・・・

なんだか人の車に乗ってるみたい（笑）
S15に乗り始めてもうすぐ5年。ず～～っと同じカタチのステアリングでしたからね。
右折する時も左折する時もバックする時も、良い意味で違和感ありありです。
位置も若干手前にきて、ドライビングポジションもしっくりきました。ウインカーは微妙に遠いかな。
これでサーキットでもタイムアップ確実だろう。（ホントか？）

早くドライブしに行きたいです。

と、その前に、ハンドルセンターがかなりズレてます。。。
おまけにやはりエアバック警告灯点滅してます。。。
（この原因は誤ったダミー抵抗つけてしまったｗ）

あと苦労したのがナルディクラシックのホーンボタン。
押し込んでも入らねぇ。叩いても蹴っても（ウソ）入らねぇ。

結局ラフィックスステア側のC型のホーンリングは入れないことにしたところ、簡単に入りました。
もしかするとホーンボタンが私めがけて発射されるかもしれません。

上記修正を含め、週末は再調整だな～。
そしてドライブさ！

ちなみに今回購入したのは、
ラフィックスⅡ（もちろん青！）
ラフィックス専用ショートボス
ナルディクラシック
となんだかんだで5万ちょいかかってしまいました。金ないのに。