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4気党の"おっさんバー!" [スバル サンバー]

車高調に交換。(フロント)

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年01月29日
1
こんな自分もたまには車弄りをしてますよ……(^o^;)
と言う事で、今回は車高調を取り付けてみました。

あくまでも自己流作業と手抜きで省略して写真が少な目なのでハッキリ言って参考にはならないですよ……と先に言っておきます。m(._.)m
とりあえず取り付けましたよと言う証拠としてのUPなのでご了承下さい。(゜o゜)

1月後半の某日日曜日に気晴らしに何を血迷ったか!?車高調を買ってしまったので、とりあえず取り付ける事にした。(^o^;)

※ここで用意する物……!
先ずは、ジャッキ2つ、とりあえずリジットラック(通称ウマ)2個、タイヤを外す工具類やラチェットやメガネレンチや六角レンチ等、寸法を計る為にスケール、持っているのならば、コンプレッサーとインパクトレンチ、………自分のやる気と体力と作業時間半日以上?、休憩がてらのタバコと缶コーヒー(゜o゜)\(-_-)……等です。

先ずは、面倒くさいフロントからやりました。
ジャッキで上げてから左右にウマかけします。
2
ABSセンサーとブレーキホースを外してセットボルトを抜いてから、それと写真の部分のメガネレンチのボルトも取り外さないと自分のサンバーディアス号のノーマルサスペンションが取り出せませんでした。(゜o゜)
3

ノーマルサスペンションを取り外す為に、アッパーマウント側はボディーとフレームの間が狭い為に、フロントは運転席側はシートを取っ払います。
そして運転席を取り外さないとサービスホールが出てきません。
この時点でやる気が失せます……(゜o゜)\(-_-)

気を取り直して?そしてシート下にメクラが2つあるのでメクラを外してからナットを外します。♪~(・ε・ )
4
ナットを2本外すと、アッパーシートごと落ちます。

そして今回の車高調はノーマルのアッパーマウントを利用する為に、ストラットとアッパーシートを分離します。♪~(・ε・ )
※バネは外した際に飛び出すので、PPバンド等で固定した方が良いと思います。
5
そして自分の場合は面倒くさいかったので、コンプレッサーとインパクトレンチで車高調のストラットに純正のアッパーシートを乗せて、固定ナットをしめました。(^o^;)
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車高調が組み上がったら、取り付ける際には手では上に上がらないので、写真はリア側になりますが、フロントも同様にブレーキの下にジャッキをかまして上に上げて行きました。(゜o゜)
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そして遊びが無くなるまでロア側のスプリングシートを追い込めてから……

取り外しの逆の手順で車内側のサービスホールからナットを締め付けて、下側のボルトも締め付けて、とりあえず取り付けました。
そして問題点として、この車高調だとABSセンサーとブレーキホーストの固定ボルトのステーが設計ミスのようで正規のように取り付けれなかったので対処しました。
※写真が無くてすみません……8枚しか投稿出来ないから整備手帳は個人的に好かんのです!(爆)
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そして最後にバネを調整しました。
スケールでしっかり計測してから、中のシリンダーを回して下げたりして……
構造が解らなくても、あっちを締めたらこっちがこうなるのか……(゜o゜)
説明が適当ですみませんが、やっていくと何となく解りますよね……(^o^;)

最後に赤いネジ2本を下側に持って行って締め付けたらとりあえず終了!( ̄ー ̄ゞ-☆
フロント側は今回は30mmほど下げました。

※最後に何度も言っておきますが……
自分の中では解って作業してましたが、整備手帳欄だと写真の枚数が限られてしまう為に写真が無いので解りずらい説明で適当な所が多々ありましたが、自分の件はあくまでも作業しましたよと言う内容の為にUPしたので参考にしないで下さい。m(._.)m
自分で作業しようとする方は詳しく説明してる方々が居ると思いますので、お手数ですが探してみて、そちらを拝見して下さい。m(._.)m
若しくはプロにやってもらう事をオススメします。

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