はせっち(･ω･)のブログ一覧

先日、夜勤明けで運転していたとき
とあるバイパスを走っていました。

途中で渋滞によるノロノロ運転
経験ある方も多いと思いますが、次第に襲ってくる睡魔…

休むにもコンビニが見当たらなく、オーディオの音量を大きくしたり必死に目を開けたりと奮闘してました。

この時、時速3～5kmくらい

そしてふとカクンと落ちた瞬間

ピーピピピピピー

と鳴り響く警報音とグッと来るブレーキの衝撃

とっさにブレーキを踏むと目の前には先行車…

追突するところでした…。

アイサイトが私とインプレッサ、先行車を守ってくれたのです。

もしもの時のために…との思いで付けたアイサイト
本当に止まってくれました。
今でも思い出すとヒヤッとします。
アイサイトを過信してるつもりは全くありません。でも、スバルの技術は確かでした。

私自信が居眠りした故のことで、反省しなくてはなりません。

でもひとつだけ言いたい
ありがとう、インプレッサ
と…

秩父と山梨、長野と群馬をまわってきました。
早朝の出発なので路面凍結が心配でしたが特に凍結はありませんでした。
450kmの長距離、15km/lでほぼカタログ通りの燃費でした。
山道が多くて踏み込んだりしましたが、この燃費で驚いてます。
絶景も沢山楽しめましたが、スバルのシンメトリカルAWDとインプレッサの走行性能も良く体感出来たと思います。

インプレッサを選んで本当に良かった( ¯∀¯ )

初めてのマイカー
前車は親の日産ティーダでした。
1.5リッターFFから2リッターAWDへの乗り越えですが、余裕のある加速、安定感に満足しています。
購入の際には、ロングドライブ出来るクルマか走りを楽しめるクルマかで、アクセラスポーツ・インプレッサハッチバックSTI・BRZが他の候補として上がりました。
結局、安全性やランニングコストを考えインプレッサスポーツに。
運転してて楽で気持ち良いですが、高速コーナリングの安定性はティーダの方が上だったように感じます。
しかし登り坂などの急勾配ではインプレッサが圧巻の走りを見せてくれます。
CVTはモッサリしてるという書き込みをよく見ますが、元々CVT慣れしてるせいか、特にモッサリした感じはないです。
またスバルといえばアイサイトですが、一度使ったら手放せないです。渋滞時の疲労はかなり軽減されます。ロングドライブする方にはおすすめですね。もちろん過信は禁物ですが。
事故を未然に防ぐ安全性は他社よりはるかに優れていると思います。