SIRAUME3のブログ一覧

・ドイツ車から乗り換えてもあまり違和感がない
・ゆっくり、ゆったり乗るのに抵抗がない。
・2.0literでも踏めばそこそこの速さです。
・貴重な左ハンドルセダン。
・キャデラックセダンでは最後の内燃機関（純粋な）との噂ですので堪能していきます。

こんばんは。

この度、５００EからCT５へと乗り換えました。

E２８０から５００Eへと繋いだ２０数年のW124生活に終止符です。

正直、今でもＶ８　１１９エンジンはサイコーです。
特に高速でやっぱりいいな！と感じさせてくれます。
新車試乗後でも。。

何年乗っても飽きない５００E１１９エンジン。

しかし、年を重ね、生活環境も変わり、遠出も周りの賛同を得られない状況で、どうしたものかと思案しては、乗り換える車も無いし、愛着はまだまだあるしと思考を先延ばしにしておりました。

そんな中、年末恒例の故障。
昨年末もＰＳ周りで最後の最後にやってくれました。
幸い不動になるような問題ではありませんでしたが。
今回は今までと修理時の感覚が違って。




そんな中、なぜか突然ＣＴ５を見に行こうと思い立ち
ディーラーに行くと、なぜかCT５が多数駐車していて。
街では日頃１台も見ないので「お～っと！」なり。
その時は当たり前に感じましたが、客車が偶然有ったようです。
そこからは元々決まっていたようにスーッと乗り換えに流れていきました。

これからはアメ車生活！
現在、慣らし中ですので、どう変化して行くのか楽しみです。

こんにちは。

久々すぎますね。
昔の方々はいまだに利用してるんでしょうか？
私はまだ５００Eになんとか乗っております。
旧車化が進んでいましてなかなか苦労しますが、まだ現役です。

ご無沙汰している間も、ほんとにいろいろ故障がありました。
なぜか今回は書こうと。。。
気まぐれですね。

今回は、スロットルアクチュエーターの不調について。
以前(だいぶ前）からASRが点灯しエンジンが吹けない現象がでていましたが
なんとか動かしていました。
現象が頻発したのであきらめて交換です。
この際、続けて乗るかの試案のもしたりして。。



定番の故障の一つですのでWebにも情報が多い。
情報は古いものも多く、現在は交換する新品は廃盤。
ネットで高額で出ている場合もありますが。。。
みんなどうしているのか？
世の中、捨てる神あれば拾う神ありですね。
OHできるところがありました。
無いものは再生。
エコですね～。
結果いつものジャスト自動車整備への入庫で完治させました。
何をどうしたかについては解りません(汗）
そのためいまはまだ様子見です。

いよいよ旧車修理の領域（部品交換では済まない）に入ったので
維持の決意？あきらあめ？どちらんでしょうね。

3年ぶり？MOTOGPをもてぎで見てきました。
やはりサーキットはいいですね。


では。

久々です（汗）

基本的に５００Eは元気なんです。

それでも定期交換部品は壊れますね。

高速走行後の自宅近くで何か嫌な予感がして。。。

振り返ると。。

５００Eの通過あとに水じみがだ～っとあります。

？？？

ボンネット開けるとラジエターサイドから噴水の様にクーラントが漏れています（泣）


幸い自宅についたところでしたのでそのままJUSTさんにローダで運んでもらいました。

途中で止まらなかったのが幸い！

メンテはフロントブレーキロータ交換と剥げてるミラーを塗ってもらい完了です。

メンテして満足です。。。。。

2代目のジュリアスーパが納車された方とぶらぶらです。

青系の前車から赤系へ。
ツーショットが赤系で引き立ちます！
青系のときも同じようなアングルで写真撮ったような～。
マンネリかな(汗）


クーラーがないクルマの必需品（3角窓）

夏でも走っていれば意外に快適だそうです。



細身の革巻きがいいね！です。
色が黒（オーナー談）だそうですが旧車に似合うグレー混じりでいい味出しています。
こだわりのカロマットですが、修正しましょうね。


走りですが、キャブ＆ステンマフラーですから鉄板のいい音します。
しかも速い！

仕上げは、こだわりの細部仕上げで文句なし！

長く付き合えるジュリアスーパーでしょう！