ピッピ＆チッチのブログ一覧

コルトプラスはCVTの温度管理をラジエタークーラントで管理しているので
普通ではありえない（笑）ミニサーキット等でCVTの油温が上がってくると
水温まで引っ張られて上がってきてしまうので
ヤフオクで見つけたCVTクーラーを購入してみました
まだ取り付けしていないのでインプは今度また！

レカロ対応シートレールを取り付けていたのですが
自分の持っているシートはちょっと座面が高かったので
ワンオフで作ってもらいました。
標準的なレカロ対応シートレールはノーマルシートよりも
約３センチダウンするのですが、作ってもらったのは
それよりも更に３センチダウンする物で、ノーマルのシート高よりも
約６センチダウンする計算です。
ブリッドのROよりも３センチ下がりました。
取り付けた感想は、購入したシートは作りが良いのか厚く
ノーマルよりも２センチ位ダウンしている感じです。
正確には測ってないのですが　そんなものでしょう。
前の上がり方がちょっときつかったので下げる事によって楽になりました。
値段も安く、工場から直送してもらい　\9500-で出来ました。
剛性感はブリッドのROと同じ位です。

パーツレビューを参考にしてバケットシートを購入しました。
ヤ○オクで安かったです！　\13900-！！　お買い得（笑）
ブリッドのレプリカだと思っていたのですが、レカロＳＲ３のレプリカでした。
シートの硬さもしっかりしていて、とてもその値段の物とは思えない感じで。
ホールド性もレカロより少しタイトで良い感じですよ～！
ランバーの感じも良いですよ。　
ちょっと冒険して購入したのですが　結果としてとても良かったです。

奥に見えるのは、SEVのリストバンドです
毎日足首に巻かれて活躍しています（笑）

やっと取り付けました！　感想は。
出だしのもっさりした感じが無くなってアクセルに対して
良い感じで反応してくれる様になりました。
個人的には、SP3辺りが一番良い感じでしたよ。


ECO5だとガス欠したのかと思う位走りません（笑）

アクセルの反応が全然ダメなのでこれでも試してみよう！
馬力が無いのに更にコンピュータ制御されたら全くでしょう。
皆さんの取り付け後のコメントを見ていたら欲しくなりました！

発進であれだけ回転がついてこないのは、まったくもって不健全です。
フラストレーションたまります　ファミリーカーに求めてみてはいけないのかもしれませんが
一応スポーツグレードなので（笑）