yakopuのブログ一覧

「東京オートサロン 2026」へ初日1/10に 行ってきました

実のところモーターショーにはよく見に行っていたのですがオートサロンは初めて足を運びました

開場時間の9時少し前に現地に到着しましたが
すでに駅のホームから結構人がいました

荷物検査もありましたが入場するまでは比較的早かったです


目的の１つ目は

・TOYOTA GAZOO Racing GR GT / GR GT3 デモラン

です

動画：TOYOTA GAZOO Racing GR GT / GR GT3 デモラン

走行シーンの一般公開が世界初ということで 市販されるまでにはまだ時間があるのでこの機会に一度見ておきたいと思いました
しっかり一番前の場所から間近で見られてよかったです！

目的の2つ目は

・F1 champion’s experience powered by Honda

です

動画：Williams Honda FW11 デモラン

てっきり

　・Williams Honda FW11
　・McLaren Honda MP4/6

の2台のF1のデモランが見られると思いましたが 「Williams Honda FW11」のみでした
ドライバーは 佐藤琢磨さんでした

1987年〜1989年の3年間、鈴鹿サーキットでF1のコースオフィシャルをしていましたが「Williams Honda FW11B」の予選時の馬力は1500馬力とも言われ リアウィングに縮流現象（飛行機雲）が見られる速度でしたｗ
今回のデモランは、レインタイヤでしたし、さすがに観客席との距離もが近いため（コースオフィシャルの時より近い）ゆっくり走行でした

ちなみに当時鈴鹿の最終コーナーから1コーナーに到達するまでが約4秒
私達コースオフィシャルが1コーナーを横断しきるまでには約6秒
つまり1コーナーのオフィシャルが最終コーナーのF1を確認してからコースを渡ると轢かれますｗ
なのでF1の時は、コースオフィシャルの仮説ポストが臨時で増設され、コースオフィシャルがコースを横断しなくてもいいようにしていました
ただ仮説ポストはガードレール1枚に旗と消化器が置いてあるだけの場合が多く、今思えば全速のF1が通過するのにガードレール1枚ってのはちょっと怖いですねｗ（当時は近くでF1が見られるということで喜んでましたがｗ）

あとは、せっかくなのでもう1つの屋外イベントである
　・D1GP Kick Off Drift
も観戦しました
動画：D1GP Kick Off Drift
ただ、午後からのイベントということもありすごい観客でスマホで撮るのがやっとでした

そのあとは全ホール一通り見て回りました

一番印象に残ったのは 【RE雨宮 AZ-1 ロータリー】



懐かしいところとしては【ASL ガライヤ】

運転席に乗ることもできたのはラッキーでした


当時 ガチで購入を考えてたので、パンフレットと見積もりを送ってもらったのを今でも持ってます

オートバックスブースのスタッフにパンフレットのことを話したら、このパンフレットは会社にももう3部ほどしかないとのことで希少らしいです


あとなかなかお目にかかれない希少車として「ポルシェ959」と「AMG ONE」


販売価格3000万ユーロ（当時で4億円）のAMG ONEにお目にかかれるとはラッキー


デザイン気になってた【ケータハム Project V】も見れました


イニシャルDの【藤原拓海のAE86】と【高橋啓介のFD3S】


最後に北ホールのトヨタブースで、展示してあるGR-GTとGR-GT3を見てきました


あまりの観客の多さで広角で撮ることしかできませんでした


ほぼ9:00〜15:00と6時間ほどいて満喫できました

WRCの興奮の余韻が残ってるところで 素晴しいラリーゲームが出たので紹介



Assetto Corsa Rally


まだ「早期アクセス版」のため

　・日本語未対応
　・10台のラリーカー
　・４つのステージ

と諸々限られた機能と内容で グラフィックや挙動などはまだまだ製品版までにはブラッシュアップされると思いますが Unreal Enhine 5での圧巻のグラフィックは一見の価値ありです


ASSETTO CORSA RALLY 早期アクセストレーラー






ちなみにパッドでも遊べますが レーシングシミュレータ環境を整えて遊ぶと更に没入感が増します

SIM RacingでのAssetto Corsa Rallyのプレイ

気になる方は 自宅に是非レーシングシミュレータをｗ

●レーシングシミュレーター フルセット
ゼンカイレーシング

●パーツ類
FANATEC
MOZA

ブログの日付が前後しての投稿ですが　今年も「WRC JAPAN」を 観戦してきました

去年と同じ
　「稲武/設楽」（SS2・SS6）
での観戦です

みんカラのどこかで書いてると思いますが　私は「Group B」の頃のWRCが大好きで MIDAS GOLD購入時の20歳の時　悩んでいた選択肢には

　ルノー サンク TURBO2

もありました

当時は

　WRCは海外に行かないと観戦できない

と当然のように思ってましたが
2000年初頭に北海道での開催があり
しばらく間があいていましたが
ついに2022年から地元の愛知・岐阜で開催されるようになりました

昨年、お誘いの連絡をいただいたことで 初観戦することとなり
目の前を走り抜けるその迫力と GroupB時代からの「WRCを観戦する」という夢が実現できて 本当に感動しました

みんカラは動画がアップできないと思い昨年はWRCのこと書かなかったですが　今年はYoutubeにアップしたのでリンクを共有します


2025 WRC JAPAN Day2 SS6 - 33 EVANS-MARTIN



2025 WRC JAPAN Day2 SS6 - 17 OGIER-LANDAIS



ここのトップの画像でも動画でもわかりにくいかもですが
今回 MIDAS GOLDを 停めた場所が コースに近かったので
なんとかMIDAS GOLDとWRC Rallycarを一緒に撮ることができましたｗ

WRC Rally Car and MIDAS GOLD

あともう1つの楽しみは 地元の段戸牛の足を 丸焼きにして食べるお食事
約80kgの肉の塊の丸焼きは これまた迫力ありますｗ

【11/10】
「でっかいリアウィングはデザイン的には不要だな」
ってのも作っておく

LW風ダックテール版



あとダイハツならGRも黙っちゃいないだろうという事で


GR風



以下、元ブログ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Japan Mobility Show 2025のダイハツブースに展示された

　・K-OPEN

誰がどう見ても「COPEN（コペン）」の後継ですよね





しかも
　・軽自動車のままでFR化
となんともうれしい改変
やっぱオジサンには エンジンがどこにあれ後輪駆動が響くんですよｗ

デザインモデルとランニングプロトの展示だったのですが 解説動画を見たところ
ランニングモデルのエンジンは60度も傾斜させたスラントエンジン
低重心が期待できそうでなかなか良いです

さすがに60度となるとメンテがしにくそうではあるので市販ではどうなるんだろ
でもランニングプロトまで制作してるなら ダイハツさんマジでしょうｗ

デザインモデルも2023年のJMSに出展されたダイハツ・ビジョン・コペンより今回のデザインの方が好み

ということでいつもの加工をｗ

ＬＷ風



ＧＴ３００風


でっかいリアウィングはデザイン的には不要だな
トランクをダックテール形状にしたくらいでいいや

って もう結構妄想し始めてるやん
これは発売されたらヤバイなｗ

現在、絶賛

週刊 ランチア ストラトスをつくる

を定期購読中のところ

次なるヤバイ車が 登場してしまう

フォード ファルコン XB GT

そうです
MADMAXの V8インターセプターです

ただ、映画「MADMAX」は版権の問題があるため、映画の名称を使用できませんので

・フォード ファルコン XB GT
・劇中で強いインパクトを残した　“追撃特化カスタム(インターセプター)” をモデル化

とイイ感じにそれとわかるような言葉で表現してますｗ

※フェンダー横の「特殊警察「M.F.P.（Main Force Patrol）」のエンブレムが無いのはそのため

実物の「全長ｘ全幅」が「約5m ｘ 約2m」とバカでかいので 1/8スケールになっても「62cm ｘ 25cm」 と バカでかいｗ　（ちなみに重量7kg）

お値段もなかなかヘビーですw
1号990円
2号4,990円
3号〜32号9,990円
990+4990+(30x9990)=305,680円