yakopuのブログ一覧

ビートもマイダスも当然ながらエアコンは外してあり、またどちらも熱には強くないので、今日みたいな暑い日は近所をちょこっと朝か夕方以降で走るくらい。

あとは涼しい家の中でグランツーリスモを楽しむｗ

スーパーカーを揃えたり、


デカールを貼ったピカチュウをドリフト仕様にしたり、


これはこれで車好きとしてはとても楽しめます。

ただ、のめり込みすぎて時間忘れちゃうのは気をつけないとねｗ

私が参加させて頂いてる
「BKM（Big Kids Meeting）」
という車好きの集まるグループが20周年を迎え、
また、BKMのボスことJUNさんの3回忌を兼ねてのツーリングでした。

昨年はビートで参加しましたが、今年はマイダス ゴールドに乗って30年の節目
ということもあり、がんばってマイダスで参加しました。

BKMメンバーの車は雨だと困る車種が多いのを知っていて、
JUNさんが空の上でちゃんと晴れにしてくれたのはいいのですが、
ちょっと天気良すぎるくらいで、すでにマイダスでは暑かったｗ

にしても、やはり車好きの集まりっていいもんですね。

またBKMカートも参加したいし、サーキットも走りたい！！

MIDASもビートもお世話になった、全塗装センター ペントショップジャンク代表の川瀬さんの訃報を今朝知って、おどろきました。

2月の20周年の時にはFacebookでコメント入れて、返事もいただいてて、
その後、今年いっぱいでお店を閉めることを聞いてショックでしたが、
まさかの事に言葉がありません・・・

ご冥福をお祈り申し上げます。

ヘッドから聞こえてた音は、開けてみたらバルブリテーナーがダイレクトにロッカーアームに当たってしまっている音でした。



原因は、ローラーロッカーのローラー部分のがたつきから、バルブステムエンドが削れてしまい、直にリテーナーが当たってしまっていたということで・・・
また、バルブの擦り合わせも悪くカーボンが付着していて圧縮もまともに上がってなかったと思われ、さらに、ヘッドの歪みもあったので、研磨して歪みを直し、バルブやリテーナーを新品にして組みなおす予定でしたが、ヘッドの歪みが思った以上にひどく、かなり研磨しても修正できなかったため、最終的にはmini cooperのステージ3ヘッドを丸ごと移植する、に落ち着きました。

ヘッダー周りでのトラブルはこれまでありませんでしたが、さすがに30年経過してついに来たかーって感じ。ただ、ヘッド乗せ換えた後はメッチャ調子よく、ヘッド交換して良かったです。ちなみにローラーロッカーは高価なパーツですし、一般に乗る分には必要ないのでフォージドロッカーアームに戻してます。

あと、前回バネを変えた足回りで車高さげたら、またドン突きしたので、5mm車高を戻してショックアブソーバーも交換した。（右フロントがほぼスカスカに抜けてた）



あとは、シガーライター部分に、今や必需品の出っ張らないUSBポートを取り付け。まさか30年前の車にUSBポートが付くとは・・・・アナログな室内に若干の違和感



実はこれで終わってなく、前回異音があると言っていた箇所が実は複数個所あり、まだもう1つの異音は直っていない。ただ今回結構大がかりになってしまったため少し間をおいてからやりますｗ

昨年2月にドナドナになったMIDAS GOLDですが、

1年5ヶ月ぶりに復活しました！！！

エンジンマウントがバキッと逝ってエンジンが落ちたのが一番重症な箇所。
それ以外では、クラッチも限界を迎えていたので、メタルクラッチ、クラッチカバー、プレッシャープレート、フライホイールなど一式交換。

また、このときに代えたサスですが、交換の必要はなかったのですが、車高をもう若干落とそうとすると、レート20%くらいUPしたバネにする必要があって交換
（赤いバネだったのが、白いバネに）



同じく、↑のブログに書いてた粉々になってなくなったステアリングギアボックスのブッシュは、ワンオフで作成。これは現物合わせしながらいろいろ試行錯誤でできた模様。これで左前輪のガタは無くなるはず。

ただ、どうしてもエンジンルーム内でたまに出る異音の原因がわからず、それがまだ残っている。
これは様子見るしかないな。

あと、いよいよタイヤに縦ヒビが入ったので、早速注文。
ただ、もう165/60/R13ってサイズがほとんどないんですよね。
今履いてるのと同じPOTENZA RE01を探したら、全国のタイヤ館には在庫なく、メーカー在庫で24本あっただけでした。少なっ！

家について洗車をして、今日のところは終了！