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写真が多いせいで記事が3つになってしまいました。

このインプレッサは車高が低めで、乗り降りする時に結構ドアを開ける必要があるんですよね。
そのつもりがなくても一気に開いてしまうこともありますし。

というわけでドアモールを設置。


目立たないというJ型を購入していました。

リアドアは上部が少し膨らんでいて、取り付けに不安が残るため一旦保留。
まぁ、開く頻度も少ないだろうしいつかやります。

で、フロントドア。
まずは何もつけずに設置して長さを確認、カット。

後はドアに両面テープを貼り付けて、モールを設置して完了です。

これ、ほんとに目立たないですね。フィット感抜群。
これで多少は安心してドアの開け閉めが出来ます。


で、インプレッサといえばカシムラのカラーモールですよね！
私はKS-88を購入。3.5mm幅です。

寒い中での作業だったため、モールをドライヤーで温めながらの作業でした。






フロント、リアのビフォーアフターはそれぞれこんな感じ。
もう少し鮮やかな赤だとより良かったですね。

それでも、やはり黒には赤。
引き締まって見えてよいです。

近くで見ると両面テープが見えてしまうので、駐車場で見られるとキツイですねｗ

サイドにも何か差し色を入れたいんですが、イマイチ思いつかない…。


さて、最後にマフラーカッターの交換を試みて見ました。


今のマフラーカッターはこんな感じ。

これでもそこそこカッコイイですが、やはりサイズが小さくて寂しいかなと言う印象。

というわけで、まずは純正のマフラーカッターを取り外してみます。


ネジ止めされているのですが、このネジが錆びてて硬い硬い。
手と工具を汚しながら何とか取り外しました。

なんですけど、ここからどうやったら外れるのかさっぱり分からないんですよね。
誰か教えてください( ˘ω˘ )

全然びくともしなかったんですけど、本来そのまま引き抜けるもの…ですよね…？

というわけで後半戦でございます。

昼食後、何しようかなーと思っていると、開けっ放していたグローブボックスのステッカーが目に入りました。

これ。
エアコンフィルター…もしかして一回も交換してない…？

というわけで、グローブボックスを取り外し、フィルターを確認することに。
ボックスめちゃめちゃ取り外しにくかった…もうやりたくない…


んで出てきたのがこれ。

うわぁ…

車買った時は別に変えなくてもいいかなーなんて思っていたんですが、こんなの見ちゃうともう耐えられません。

速攻でイエローハットに向かい、フィルターを購入。


デンソー製の5005が無く、しょうがなくちょっと高いこれを購入してきました。


青くてカッコイイです。
エアコンフィルターは差しこむだけの簡単交換でした。

今までこんな空気が車の中を漂っていたと思うと、ぞっとしますね。

というわけで、ダメ押しのバルサンことDr.DEOスチームを実施。


車の中をスチームが循環し、消臭や除菌の効果があるそうです。

多少空気が綺麗になった気がしましたが、多分プラシーボですねｗ

皆さんこんにちは。PCOKです。
今日は朝から相棒をいじっておりました。

まず、ドラレコとレーダー探知機の設置です。
レーダー探知機はコムテックのZERO600Vを購入。
OBDⅡ接続時の待ち受け画面が色々楽しそうでこれに決めました。


勿論OBDⅡケーブルもセットで購入！しかし高い…。

というわけで早速取り付けです。ドラレコはACCから電源取ります。


まずピラーをサクッと取り外し。とても簡単に外れました。


小物いれを取り外してヒューズボックスも手が入るようにします。


ピラーの穴からケーブルを垂らして


まずはOBDⅡケーブル、ディップスイッチの設定をしておきます。
インプレッサGH2は設定13でした。


そしたら接続。ハンドルの左下辺りの灰色の端子です。
カバーで影になっててしばらく探してましたｗ


次にドラレコの電源は、エーモンさんの配線を利用してヒューズボックスからシガソケを生やす形で行いました。
アースを取るためのネジが硬い狭いで苦労しました。


とりあえず動作確認。かっこいい！
ドラレコも問題なく起動しました。


そしたらガタガタしないように固定しつつピラーに詰め込んで


元に戻して完成です。

なかなか綺麗にまとめられたのではないでしょうか。
そのままシガソケから取るよりはるかに綺麗ですよね。

設置が終わったらもう1時になっていました。
とりあえずお昼ごはんを食べ、後半戦へ！