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2011年11月28日 イイね!

水漏れ発見。

水漏れ発見。今日はウマから下ろそうと、最後に追加メータの配線チェック。
アンダーパネルを外したら、なんとクーラントで濡れている!?
犯人は水温センサーアダプター?取り敢えずホースバンドを増し締めして、エンジン掛けて様子をみると、漏れは止まった…フー、ウオーターポンプなんかじゃなくて良かった。
今後の点検の事を考えて、エアクリBOXを外さずにバンドのチェック&増し締めが行える様バンドの向きを変更してみた。

…と言う訳で、今日もウマから降りなかったMyFD。
遅れ序でに明日は追加メータ配線のレイアウト変更やろうかな。
Posted at 2011/11/28 21:53:41 | コメント(0) | Rx-7 | クルマ
2011年11月27日 イイね!

エンジン掛けてみた。

エンジン掛けてみた。まだウマの上に載ったままのMyFD。
取り敢えず排気関係は終わっているのでエンジンを掛けてみる。
セルを回すと「ぐぼぼぼ〜ん」と目を覚ます13B…
エンジンが冷えてるので中速でアイドルしてるが、早速ECVを全閉にしてみる…お、低音がかなり小さくなったぞ。暫くして水温が安定しアイドルが落ち着くと更に静かに…ここでインナーサイレンサーを追加してみる。
すると低音はほとんど消え、ローターリ特有の中高音も幾分か小さくなった。これならZに着けてたセントラルのマフラーよりは全然静かだ。やった!
これならガレージでメンテなんかでエンジン掛けっぱなしで置いても近所迷惑にはなるまい。
作業が面倒だったけど、着けた甲斐があったな。
爆音マフラーがこれだけ静かになるんだから、車検対応の社外マフラーが純正と同じ位静かになると言うのもあながち嘘じゃ無さそう。
Posted at 2011/11/27 23:08:39 | コメント(1) | Rx-7 | クルマ
2011年11月25日 イイね!

こんな感じでどうでしょう?


あとはコントロールケーブルを室内に引き込んで完了。
そうそう、オイルとシート交換もやらないと。その後にWAX掛けとかディテーリングをやれば完璧。
結局月末まで掛かりそうだな。
週末はZで繰り出すか、それともセブンを弄るか…
う〜ん、自分には贅沢な悩みだ(笑)。
Posted at 2011/11/25 20:28:47 | コメント(0) | Rx-7 | クルマ
2011年11月23日 イイね!

マフラーの干渉


フロアに付いてるブレースバー?パーツリストで調べると、トンネルメンバーって言うらしい。


中間パイプと干渉してた様子。実は前から気付いてたんだけど今まではワッシャーかまして誤摩化してた。
問題解決にはメンバーを外しちゃうのが一番簡単なんだけど、それではあまりにも…
だからってまたワッシャー咬ますのも、ブレースバーの効果が?な感じで嫌だしなぁ。


と言う事で、こんなスペーサーを作ってみた。
ガレージにあった厚さ3ミリのフラットバーを二枚重ねで溶接して作製。


これなら隙間なく広くボディと面接触するので、ワッシャーよりはマシと思うのだがどうだろう?
ボルトもスペーサーの厚み分長い物に交換。



クリアランスも問題無し。時間がある時にバー自体をアルミで作り直してみるのも良いな。
今日はこれまで。
Posted at 2011/11/23 21:25:40 | コメント(0) | Rx-7 | クルマ
2011年11月22日 イイね!

バンテージ巻き

今日は車体に取付ける前にマフラにサーモバンテージを巻く作業をした。

今回は奮発してカッパータイプをチョイス。巻いてる時に銅の粉?がパラパラ溢れて綺麗だ。


綺麗に巻けました。
排気効率UPと言うよりは熱害対策の効果を期待して付けている。
これを巻くと夏場エアコンの効きが良い。音もちょっとだけど静かになる。
Posted at 2011/11/22 21:55:37 | コメント(1) | Rx-7 | クルマ

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