Ｍｏｅｔ総帥のブログ一覧

　帰宅後の時間もとれず一日おきになりましたが、加工記録の整備手帳とパーツレビュー投稿で、ＩＳだけでなく全トヨタ車の参考になるネタが残せたと思います。まだ同じ２０系に乗るみなさんをざわつかせられたら人柱の甲斐があったと思います。スイッチ内のＬＥＤ球を交換しちゃうような、技術があり中身に詳しいヒトなら、ワタクシなんかよりもっと良い移植方法が編み出せるかもしれません。そのきっかけになったりとかでも本望です。
　交換用に買った２０系用のプッシュスイッチでやりましたので、もともと車両に付いていたスイッチＡＳＳＹがそのまま残っています。車両から外して加工してるとお不動さんになりますが、それを避けたい方は、この１２年落ち品を廉価で譲りますので何らかお知らせください。

　さていまローテンションで神妙な気持ちなのですが、８月にようやくクルマ趣味人生活に戻って２ヵ月、振り祓ったハズのナントカ神に再度捕まり、すでに羽交い締め状態にあります。消去法ながら指名による呼び戻しでの復役、これも人生の糧だとあきらめ、時間リソースを犠牲にして また社畜になります。
　あーこの２ヵ月間は幸せだったなぁ。新たな刺激をうけ、忘れていたＦ化をふたたび前へ踏み出せるかとも思いましたが（やることはやりますけどｗ）ここは元どおりの不活性ブログ跡地になりそうです。
またいつか。
ＩＳもセラも維持して所有は続きます。

土日のイベントは大混雑まちがいないので、金曜のうちにどうぞと言ってもらいまして、プッシュスイッチの作業日決めながら、GRガレージ今週末の目玉を見てきました。
例のブツの交換作業は来週平日です。それまでにしっかり撮って手順紹介できるようにしときましょ。

S-FRのフォトギャラリー

　アバラ骨折しまして、コルセット巻いて湿布＆錠剤のＷロキソニン漬け生活DEATH。
　それはさておき、コーフン気味です。いやはや思いの外うまくいってしまいました、２０系ＩＳ(旧･インジケータ付)プッシュスイッチにＬＣ(現行･インジケータ無)ボタン固定。写真（手前）のように違和感ほとんど無いくらい。


　ヒントは、どっちかを上下反対！これで小学生の工作レベルくらいになります。

昨日書いた、先駆者の方の加工方法とは違うはずです。
　さあ、あとは車体側への固定。幸いダッシュボード素材は柔らかいからちょっとだけ幅広の外周リングは心配してないけど、読めないのは１８０度ひねるだけのマージンが車両ハーネスにあるかどうか。スイッチが手前に引き出せるだけの長さはあるからおそらく…とは思う。
　そして、ＬＥＤの照明具合、こればっかりは部屋でごそごそしてるだけじゃ全く不明。
　整備手帳用に写真撮っとかんといかんね。

　図らずも最寄りのＧＲガレージ最初のお客になっちゃった時にＬＣプッシュを仕入れてきました。
　ボタンしか使わないので、そのボタンを傷つけないために周辺は容赦なくブッ壊して、なんとか無事摘出。ボタン固定部のかん合は他車のインジケーター無し以降のユニットと同じ形状でした。探すと同じように新ボタンを旧のインジケータ付きスイッチに付けてる方を見つけましたので、真似っこしてちまちま削って固定できるようにします。そこがこのシリーズでいちばん負荷の高いところなので、全体の進捗は半分ほどかと。コレ一個しかないとミスできないので、練習用として、市場でイチバン安く売られてるトムスのボタンを買ってきました。それも含めて、このLCのボタン部分だけのためにASSY１万弱、交換用のＩＳのASSYも同様。趣味とは言え、人柱はつらいですな。アフィリエイトに走る輩がいるのも、真剣に考えた末の工夫なのかもしれないなと、ちょっと思った。
　来週は最寄りのＧＲガレージがあの「Ｓ－ＦＲレーシングコンセプト」を持ってくると言うので、こりゃ見に行かねば。それまでにボタン仕上げてスイッチ交換作業の相談もできればいいけど。

　タイヤ換えるだけじゃリフト上げ幅が低かったんですが、久しぶりフロア下を見る機会。マークXの部品付けてから初めてだったけど、カバー膨らんだって言われてたの、やっとわかりました。さてアルミテープどこに貼ろうかなあ。

　本題。重い腰を上げてレクサス店へ、夕方で「今日は上がり」な雰囲気モリモリですがＬＣの試乗させてもらいました。渋滞多い街中３０分。全て自分のＩＳ比で、メモ書きレベルですが。
　車幅はともかく、助手席側サイドミラーが遠すぎて、首を振らないと見えません。カメラになる時代まで売ってるモデルな気がするので、変化に期待です。
　乗り心地はいいですね、快適。突き上げ等の入力が足回りまでで消されてキャビンまで伝わらない感じ。対して自分のＩＳは、キャビンに足が直付け、みたいな。凹凸を拾うとダッシュボードの奥が響くんだよな～、車格や世代の違いだけじゃない気がする。くるまづくりもまだまだ鍛錬ですな。
　走りは、４段ギアなんてさっぱり分からない。もっとロングランしたかった。内装は、メーター小さいと感じました。今さらですが、もう今どきはモニタだから、いろいろ表示切り替わるので面積小さめなんですね。
　そしてプッシュスタートスイッチ、これはいい！わかるわー、みんな一目惚れとか書いてたけど、同じく(^^ゞ欲すぃ
　３秒後には流用をもくろみますが、２０系ＩＳはどうだろう？いまLEDインジケーター無いのね…。帰ってきてみんカラ他車探ったり、ＴＲＤの適合を見てみるけど参考実例ナシ。たぶんインジケータがなくなったときにコネクタ変わった予感がしますが、中の人モードで調べてみます。２０系でも流行るといいですね。