Ｍｏｅｔ総帥のブログ一覧

土日のイベントは大混雑まちがいないので、金曜のうちにどうぞと言ってもらいまして、プッシュスイッチの作業日決めながら、GRガレージ今週末の目玉を見てきました。
例のブツの交換作業は来週平日です。それまでにしっかり撮って手順紹介できるようにしときましょ。

S-FRのフォトギャラリー

　アバラ骨折しまして、コルセット巻いて湿布＆錠剤のＷロキソニン漬け生活DEATH。
　それはさておき、コーフン気味です。いやはや思いの外うまくいってしまいました、２０系ＩＳ(旧･インジケータ付)プッシュスイッチにＬＣ(現行･インジケータ無)ボタン固定。写真（手前）のように違和感ほとんど無いくらい。


　ヒントは、どっちかを上下反対！これで小学生の工作レベルくらいになります。

昨日書いた、先駆者の方の加工方法とは違うはずです。
　さあ、あとは車体側への固定。幸いダッシュボード素材は柔らかいからちょっとだけ幅広の外周リングは心配してないけど、読めないのは１８０度ひねるだけのマージンが車両ハーネスにあるかどうか。スイッチが手前に引き出せるだけの長さはあるからおそらく…とは思う。
　そして、ＬＥＤの照明具合、こればっかりは部屋でごそごそしてるだけじゃ全く不明。
　整備手帳用に写真撮っとかんといかんね。

　図らずも最寄りのＧＲガレージ最初のお客になっちゃった時にＬＣプッシュを仕入れてきました。
　ボタンしか使わないので、そのボタンを傷つけないために周辺は容赦なくブッ壊して、なんとか無事摘出。ボタン固定部のかん合は他車のインジケーター無し以降のユニットと同じ形状でした。探すと同じように新ボタンを旧のインジケータ付きスイッチに付けてる方を見つけましたので、真似っこしてちまちま削って固定できるようにします。そこがこのシリーズでいちばん負荷の高いところなので、全体の進捗は半分ほどかと。コレ一個しかないとミスできないので、練習用として、市場でイチバン安く売られてるトムスのボタンを買ってきました。それも含めて、このLCのボタン部分だけのためにASSY１万弱、交換用のＩＳのASSYも同様。趣味とは言え、人柱はつらいですな。アフィリエイトに走る輩がいるのも、真剣に考えた末の工夫なのかもしれないなと、ちょっと思った。
　来週は最寄りのＧＲガレージがあの「Ｓ－ＦＲレーシングコンセプト」を持ってくると言うので、こりゃ見に行かねば。それまでにボタン仕上げてスイッチ交換作業の相談もできればいいけど。

　ＧＲが発表になりました。試乗インプレも解禁、内装写真も出回り、今夜は酒が旨いですなあ。トヨタ大本営だけでなく、いつも同時にリリースするＴＲＤもＧＲ用品を発表しましたが、そこにアルミテープがあるのをわたくし中の人は結構前から見張っておりました。機能をディスチャージと言うようにしたのもコレがきっかけです。
　ついにワークスチューニングがアルミテープをやる！
　いったいどんな形状になるのか、やきもきしておりましたが、意匠も本日公開。車両に貼ったらこんな感じというのもサイトで分かります。まあその～、平行四辺形のＧＲロゴでした。
　が。ＴＲＤなのに、トヨタブランドのロゴ形状を商品にするのって初めてかも？サイズは50×25または100×55、位置はバンパー四つ角アウターを想定か～。そして、いっこ1500円または3000円＋税！うへぇ…
　ＬＣの新版アルミテープといっしょに試し買いしてみますかねぇ。

　続きましてプッシュスタートスイッチ。今はやりのＬＣのを２０系ＩＳにも、と企んでおりました。
　調べはついておりまして、やはりセキュリティの世代交代でインジケータがボタンから無くなった時に内部機能（通信周波数）とコネクタ、ターミナル数も一新されていました。コネクタを合わせて付けても、ＬＣのボタンが車両側の求める機能を満足しませんし、そもそも周波数帯が変わったのでスマートキーを認識できずエンジンかからないのはほぼ当確、キレイな白照明も不灯っぽいです。
　きっと同じことを考えてるヒトいるだろうと勝手に期待して先駆者の方が現れないか探していますが、そんな都合良くいきません。そうなると次は、っていうか、十中八九できそうな方法、テッペンの樹脂ボタン部分だけ交換（トムスタイプ？）をやってみます。
　とはいえ今車体に付いてるプッシュスイッチを、ナビをバラして外してきて、ＬＣのと一緒に丁寧に分解、その間はお不動さん、てワケにもいかないので、１２年目のリフレッシュも兼ねて、ＩＳとＬＣ両方のプッシュスイッチを仕入れてボタンをすげ替え、車両への交換作業をなじみのデーラーに頼むとしましょう。

　てことで上記２件お願いリストをつくってカイシャ帰りに店頭へ。そしたらもう行きつけのエリハチがＧＲガレージへ模様替えしてる…。ほいで今日は定休日。帰ったらそのお店から週末の招待状届いてましたわ。
　出鼻くじかれましたがＧＲガレージ楽しみだし、今日は興味深いリリースで昂ぶって気分がいいので、お酒は呑まずに地元のお山のパトロール（鍛錬）へ行くとしましょう、台風一過の枯れ木も掃除されてるでしょうし。

　スクープも出始めた、あのクルマの新型など、今年のモーターショーは何が出てくるか楽しみです。これまでオートサロンには興味深く語れるモデルが出ていましたが、業界の動きとして、本家ショーに大元のメーカーが「面白い」車を出すのはうれしいものです。
　もう来月なので内々では決まっているのでしょうが、何がありそうかと外から探るには、すっかりメディアにもお馴染み、商標出願等検索。いま「J-PlatPat」って言うんですか。中の人なのでトヨタのみ見てみます。
　興味持ったのは以下。

・「ＬＥＸＵＳ　ＵＸ２００、２５０、２５０ｈ」（2016.2出願）
　Ｃ－ＨＲうんぬんのアレ。おー、これではパワーソースがぜんぜんわからん。

・「ＬＥＸＵＳ　ＲＸ３５０Ｌ、４５０ｈＬ」(2016.3出願)
　需要あるんだろうか……、おもに海外かな。また２ＧＲ復活？クルマはもうできてる予感。

・「ＬＥＸＵＳ　ＧＸ４００」（2016.6出願）
　レクサス続きますが、ＧＸは国内ないんじゃないかな。

・「ＴＯＹＯＴＡ　ＦＴ－４Ｘ」（2016.10出願）
　ＳＵＶですか。あっランクル３００ね。

・「ＬＥＸＵＳ　ＥＳ３００ｈ」（2017.1出願）
　カムリのガワ変えれば充分のような…

・「ＬＥＸＵＳ　ＬＣ　Ｆ」（2017.2出願）
　え～やるの？じゃあＳパッケージなんて設定しなければよかったんじゃ？

・「ＬＳ－ＦＣ　ＣＯＮＣＥＰＴ」（2017.4出願）
　過去にすっぱ抜かれたやつですね。できあがってるＬＳの内燃部分総取っ替えかな。サイドミラー無いと予想。

・「ＴＪ　ＣＲＵＩＳＥＲ」（2017.2出願）
　これは読めんなぁ、何だろう？

・「ＳＵＰＲＡ」（2017.6出願）
　そっかこれもありましたね。ＢＭＷも兄弟車出してきそうです。

　オートサロンぽくなるので、ＧＲＭＮヴィッツなどＧＲ系はないのかもしれません。
　久しぶりに探したらいっぱい出ましたな。現実的すぎるので上のうち当たりは少ない気もしますが、確定情報待ち遠しいです。