Ｍｏｅｔ総帥のブログ一覧

　５年にわたる社畜が終わり、肩の憑き物が降りました。晴れがましいので何年かぶりにみんカラやってみます。
　まだ乗ってますよＩＳことレまむら号。自動車税重課まであと１回、ジブンが乗ってもう１０年。そろそろ機関系も壊れてくる予感。
　キホン買い替えないヒトなのですが、仕事柄、新型車は気になります。ＩＳ乗りですからやはりセダン。カムリいいですねぃ、とくに北米のバンパーとルーフツートン！あとＧＲのプリウスＰＨＶも、このテの趣味人は揺すぶられます。アレもジャンルとしてはセダンです。レクサス店も長らく行ってませんが、ＬＣは試乗車があるうちに乗っておきたいですね。ＬＳはツインターボにきゅんきゅんすなぁ。
　そうそう、名古屋にテスラのショールームができたんでした。いつか突撃してみます。

ガショー。

とりあえず、ボロくなってきた外装にもお金使おうと、新たに今後お世話になるショップへ。ＴＲＤファクトリーが移転、、、というか統合されてカンバン変えたってとこですか。さすが、できたてのピーカピカですよ。新築バンザイ！

８６限定では商売成り立たないのでご協力、っと。将来的には、ポンコツ号もここでやってもらおうかなあ、前回の車検は裏切られた感じだもんなあ。
移り気ですよ、お客さんってｗ

什器はもちろん、コーヒーがスゴかった！（８６むけ）
また来週、クルマ預けに行きます。

本当に完成し、入居しました。雨のさなかにダメスマホで１枚。時と天気とＩＳも改めて、もう一度撮るですな、ウン。

引っ越し業者は頼まず、連休取ってジブンで旧の独房と何度か往復するも全然終わらない……。
うーむ、この片付けヘタっぷり、脳に問題があるんジャネーノ？なんか聞いたことあるぞ。やっぱり気後れせず業者頼めばよかったわあ……。

契約の都合上独房は月末まで借りているので、とりあえずカイシャ行けるようなところまではしっかりして、あとは週末のたびに何度か往復するですな……。
中の様子はまた次回以降で…。

駅までは歩くわけにはいかない距離なので、いつぞやの予告どおり自転車を買いました。在庫処分のパナ「ＮＸ」確保できたー。
５月にも同じくパナの「ＮＸ」買うてましてん。こちらも余裕ができたら、ひとネタ書きたいところです。

って余裕なくても同じだけ時は過ぎる！あと２週間で！

引っ越す先の新築工事がまもなく完了します。それとほぼ同時に入居！
大事なポンコツを仕舞っておく場所をとうとう手に入れました。
（ＩＳが外置きとなります）

これで、みんカラっぽく「どっぷりカーライフ」復活となるでしょうか？

クルマはさておき、
ＢＳアンテナは自前で用意しなきゃイカンようだ…。
ＢＳ－ＴＢＳと、ＢＳ１１は何としても受信せんとなあ。

ＩＨと「電気自動車」等用で、２００Ｖまで引いてある。
これはフラグなのか……ｗ

少しずつ紹介（自慢）していきたいと思います。

久し振りにマガジンＸをめくってみたのと、「８月３１日の夜に部屋の模様替え始めちゃう中学生」な気分なので。

新型（３０系）ＩＳのクーペと言って差し支えないだろうというのが、ＲＣ。来年のＧＴ５００マシンの「そとづら」でもあるし、ＩＳＦはフルモデルチェンジしてＲＣＦになるというのも既定路線かな。ぼちぼちっぽいけどいつなのか分からんこの新型のグレード構成は、2012年末の時点で特許庁に出願して公開されてありましたｗ
上からＲＣＦ、ＲＣ３５０、ＲＣ３００ｈ、ＲＣ２００ｔ。

まあＦはどうせ８００～９００万とかでしょ。サンゴーマルとＨＶは、ＩＳに準じるかな。さて困るのが２００ｔ……。困るっつ～か、いろいろ妄想できて楽しいのですがｗ
もしこれがイマドキのダウンサイジングエンジン＋加給なら面白いとは思う。小排気量ターボでトータル２リッター相当ならば、ＣＴに次ぐレクサスのエントリーモデルにできる。そのスペックならなんとかワタクシごときでも買えそうな新車価格で来る気がするのですよ。
けれども、どうやら「ｔ」付き表記はそのまま排気量とターボとのこと。新世代２リッター４発にターボ付き。３００馬力３５キロほどだって。サンゴーマル相当になっちゃう。これはきっと装備や価格も相当ってことでしょう。

だがしかし。２００ｔのユニットは、ＲＸにも積んで２７０をやめるつもりだとか。
現行ＩＳで進化無く残されたかたちの２５０は、ＲＣでは積まないから開発を進めなかった、とすれば筋が通る。
ならば、やはりＲＣではエントリーモデルを担うのは２００ｔなのかな。

で、開業時の車両は今月でちょうど８年経つわけで、そろそろ疲れや飽きも出てくるってもんです。そんなスポーツ車好きがＩＳから買い換えるとすると……、現実的にはＲＣ３００ｈになっちゃうかなあ。ターボがどのあたりの位置づけなのか次第とも言えるけど、ハイブリッドよりよっぽど（維持まで含むトータルで）安くないと、選べんなあ。

あー、どっちなのかなあ、乗り出しいくらなのかなあ。いくらかけてどこをいじろうかなあ、やっぱりブーストアップ？外装ＧＴマシンっぽくできるかな？いやそこはＦ化だなｗ
楽しい悩みだね～～～。

新型ＩＳの後席シートバック分割可倒って、スポーツクロス（アルテッツアジータ）復活前提だよな～って、発表された日に思ったっけ。その荷室を無くしてきゅっと絞ればクーペにもなるってもんだ。あとはオープンモデルにも期待したいところ。８６オープンが本当に計画おじゃんならば、かつＲＣコンバーチブルもあるならば、大いに考えたいですよ、うん。サンルーフじゃ物足りません。
そんなマルチ展開を妄想しちゃうＲＣ、どうかＩＳの同スペックよりもプライスポジションを下げて欲しいものです。

さて、こんな予想を立ててみましたが、どこまで当たって（かすめて）いるのやら。