Ｍｏｅｔ総帥のブログ一覧

よーし、今日こそ寝落ちせずに製作、イッキに完成だー。
どれが一つ目で、慣れた三つ目がどれかスグ分かるなｗ
三つあると言うことは……(^^ゞムフフ。
喜んでいただけるかしらん？
しかしまあ、これ持って行くのが大変なんだよな…。
各所固定してあるとはいえ、極力水平を崩してはならぬ…。
ガッタガタの足回りの車両は危険×２！
え～と、コレお誕生日ケーキです。

さて、お出かけの準備をろくにしていません。積み込みとか当日にやって平気で遅刻やらかすのが
最近とみに増えたので、前日寝る前にひととおりやりきっておかねば…。
遠足かよ！

……遠足だね(^^ゞ

最終６１台で、当日を迎えることになりました。待ち遠しい！

けどもうちょっと準備の時間が欲しい(^^ゞ
と思うくらいなので、自分的には今もうすでに大イベントは
始まってます。

本番を前に、ひとあし先にご来賓の方々にお礼＆ご挨拶と、やっぱりセラ話もしてまいりました。
ま～しかし、皆さん楽しそうにお話ししてくださるったらもう！

いまだに大事に乗ってくれていること、今回招待してくれたことに感謝していると言われ、
こちらも身の引き締まるような、なんか照れくさいような むずがゆいような(^^ゞ

元気をもらって、７日後にむけて、もうすこし頑張ります。

うりゃ！とね。

集計してブッ飛びました(^^;)

セラ５５台、参加人数は７３名になっていました！

何もトラブルが発生せずに皆さん全員がお越しになれば、過去にもあまり例を見ない規模に
なっちゃいます。

参加申込をいただいた皆さん、長距離を走破してくる方もお見えですから、
車両メンテナンスを今週末とかにゼヒお願いします。堂々とトヨタデーラーに突っ込んで
「愛知まで行くから」と言えば、それなりにしてくれます(^^;)

台風が列島の周りをウロウロし始めましたね。気合いで はねのけましょう！



さて、仕掛ける側は今日も準備ですよ…

みなさんほんとうにありがとうございます。

感謝です。幹事冥利に尽きます。涙が出てきますよ…。

ただいまセラ４５台。将来もうこの数字を超えるイベントはやれないでしょう。

目玉企画であります開発者のトークショーは、チーフエンジニア、インテリアデザイナー、さらに
統括プロジェクトリーダーという、３名を迎えることができました。

まだまだ申込の受付をしております。オーナーの方はぜひご検討ください。
イベント詳細と申込はこちら↓

（コピペ歓迎です、どんどん広めてください）
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セラ誕生２０周年記念！SGF(セラガルウイングフリーク)第１５回全国大会(オープンエントリー)
【日時】：2010年９月１２日（日）あさ9:45～17:00、ただし12:00までに来場受付してください
【ところ】：トヨタ博物館　【所在地】：〒480-1131愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41-100
【イベント内容】：専用駐車場にて車両整列、セラ開発者トークショー、セラ関連グッズ展示等
【参加資格】：セラで来場できるセラオーナー
【費用】：大人￥２，０００円／人（昼食および会場設営の実費）
【申込、問合せ先】：http://peace.seraturbo.net/20thaniv/20100912.html
※博物館全体は貸し切りではないので、元オーナーなど参加資格を満たさない方も一般で来館すれば駐車場を見学できます。
【応募締切】８月３１日（火）
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トヨタ博物館ブログにイベントのことが掲載されております。
http://gazoo.com/G-BLOG/tam/index.aspx

さあ準備も佳境です。有休ってこういうときに使うものだよね。
と思ったらもう月末か…、リーマンはつらいよｗ

　今日はちょっとだけＩＳのコトを書きます。発表の日なので。
　朝から何か匂うと思っていたら、記者発表の日だったんですね。ＧＷのころからロックオンしているF SPORT…というか、新型10マイナー車の18インチ用足回り。F SPORTのキモと言っていいパーツです。きっと流用できないことはないでしょうが、08マイナー以前のモデルのアブソーバとくらべると ３倍 の値段！こらもう買ったあと「付きませんでした」だと悔しいなあ。まあ、やるんですけど。
　この３倍は、１７インチ車用のアブソーバでも同様に言えることなんだけど、純正部品でこんな差がつくなんて、よっぽどの違いがあるんでしょう。納入メーカーもトキコから変えたのかも？
　プレスリリースでは「コイルスプリングやショックアブソーバーに加え、リヤのスタビライザーやブッシュなどを含めた、トータルチューニングを施したサスペンションを設定」とある。おぉまたスタビが変わったのか、と調べてみたら…、08マイナーで太くなったリヤスタビのバーが今回で初期型～07モデルまでの物に逆戻り！どうもやり過ぎだったみたい。スタビは固ければイイってわけでもないんだな…。トータルチューニング。考えさせられます。
　ほか、F SPORTと言ったって、インテークやエアクリ、マフラーは通常モデルといっしょ、アルミもぜんぜん軽くない。（ＤＯＰのページ参照）
　グローブボックスのドアに傷がついちゃいまして、ちょうど今回の変更で加飾がつくから人柱に…と思ったら！ボックス全体のみの供給で２．５諭吉！こりゃ1000円くらいで傷を隠す方法を考えた方がいいな。
　ＩＳＦのステアリングにスポーツモードスイッチは、走る心をくすぐられますね…。自分はＴＥＣ２入れててモードの変化が大きいから、指先で変更できたら楽しそう。でもＩＳの同スイッチの構造からすると、ポン付けはできないな…。しかも今回のＭＣで余計なシルバー加飾が。しかもスイッチは左右セットでの供給のみ…。うーむ…

　……その前に。
　直前まできちゃった２回目車検どうしよう？ＭｙＤリコールばっかりで入り込む余地がない…(T_T)