Ｍｏｅｔ総帥のブログ一覧

　ステアリング替え（てもらい）まして、下部のエンブレムを取りました。あのマークの下はこうなっておりました。足が３本。深さも５ミリくらいあります。無惨ですので対処します(^_^;)車両のオーナーでなくても入手できるエンブレムってここくらいでしょうかねえ。外したマークはリヤのトランクパネルに貼ろうと思います。
　で、帰り道に走ってきましたが…。ハンドリングが重くなりました。交換前との違いと言えば、ステアリングシェイクダンパーの効果ですね、ほんとに感じられる差が出るとは…。ＩＳＦのハンドルが重いのはそういうパワステの設定「だけ」だと思っていましたが、こんな物理的な対策もあったんですね。。。
　なぜＬＳ・ＧＳ・ＩＳＦ・ＩＳＣにあってＩＳに無いのかも考えながら走ってきましたが、きっと足回りの味付けの最後の最後で、ナシでいこうと判断したんだろうな～と、思うのです。ダンパーの効果で凹凸などの足回りへの入力がステアリングで消滅してしまい、手と指に伝わりません。ひたすら乗り心地や静粛性を求める他車はそれでいいけど、ＩＳはそうじゃないんだと。
　３．５リッター車のシフトショックの制御も、ＩＳとＧＳではわざと違えてあると、開業時のムック本で読みました。レクサスの全ての設定は計算し尽くされた上での最適解なのです。じゃあＩＳＦは…、ないと収まりがつかないとか？(^_^;)

　さて、これで思いつく限りのＦ化はやりきってしまった感があります。あえてやってない、やれてないのもありますけど。ネタがなければ一休みですかねえ。それに今年は年央に……ねぇ(^^ゞ（車検はまた別）

　あれこれ部品を買ってはいるけど、ＩＳをいじるのはご無沙汰になってました。ついでの用ができましたので、ステアリングを交換し（てもらい）ます。７時から５時まで継ぎ目無しは魅力的でしたが、今のがもったいなくて、なかなかやれませんでした。初期モデルの下部黒タイプにしました。現行の青やversionFの白ステッチはむしろ不満でして。で、ＡＳＳＹなので「ステアリングシェイクダンパ」もついてます。ＩＳＦ専用ではなく、ブレイドマスター（初期）と同じモノでした。いくら丁度イイといえども、トヨタ車へそんな流用はやめてほしいものです。または、いっそのこと もっと多くの車種へこの品番で展開してしまえば諦めもつくというもの。

　下部のＦエンブレムは外していただくようお願いしてまいりました。この「Ｆの下」はどういう処理になってるのかな？さすがにみっともないので目隠しテープなどで隠す予定。

　トヨタめ、やりやがったな……。開口一番、開いた口がふさがらない。あきれすぎて、オラすっげえワクワクするぞ！そんな写真とスペックだけ見た中の人のつぶやき。

・GRMN SPORTS HYBRID Concept
　業界誌がうれしそうに書いていた幻のMR-Sハイブリッドが、まさか日の目を見ることになるとは。ほいで、まさかハリアーＨＶなんて大きいモノをひっくり返してブッ込んでいたとは…。もうシステムとして号口じゃないからプリウス…、いや現行エスティマＨＶのユニットで充分だからＣＲ－Ｚ対抗ということで、ひとつ本当にやってしまえないだろうか。あーでももうＭＲ－Ｓなんて組み立てられないか。「工場が無い」んだもんな…。テールエンドやドアミラーがレクサスだなんてもう、ワンポイントだなあ(^_^;)

・GRMN FR Hot hatch Concept
　初見はマジで旧型ヴィッツに見えたけど思い出した、ＰＳＡとのアレ。しかし使ってるのはガワだけ。ヴィーゴ・ラッシュとのニコイチとはよくやった！現代にちゃんと存在するＡＥ８６後継車がヴィーゴとラッシュであることはまったく広まっておりません（当然(^_^;)ですが、惜しいのが中途半端なＳＵＶであること。これを乗用2BOXにしたら、それだけでもう楽しいに決まってます。ＡＥ８６の良さは全体構造のシンプルさにもあったハズ。それも引き継いでますなあ。でもこれ前席だけはできあがってるけど、後席は見せられないくらい切った貼ったになってる気がする。ＦＲシャシーにＦＦのボデーかぶせたらねえ…。

・GRMN iQ + Supercharger Concept
　まだＭＴのｉＱが売れただけ生産し切れてないような気もするのに、もうこんなことしちゃって！それにしても、「シャシー性能をちょっとだけ上回るパワー」なんて、いいことおっしゃる！これからは、極小排気量＋過給器だな。

・マークＸ G Sports Concept
　イチバンおったまげた…。イイ顔と尻だ。ところでＧ’ｓってみんな色がマジョーラだけど、マジでこんなの工場のラインで塗るの？機能たっぷりなアルパインのモニタキットが気になるー。ポリフォニーデジタルのＧＴＲに触発されたかな。

どうかなるべく多くの出品が名古屋オートトレンドにもやってきますように……

……。
ふるえたのは寒さのせいだけじゃないのだろうね。

どこかの誰かさんのように、箇条書きで今日イーフーフの日を思い返してみます。

・まいど足柄泊。廊下をゆく子供のはしゃぐ声で起こされる。→同じ行き先なのだろう。
・入場のピークに鉢合わせてしまう。西ゲート入場でも最奥モビリタまで まわされる。→未舗装よりマシかと。
・トヨタのイベントと言えば、我らがFM愛知の黒ちゃん。→今日もハイテンション。
・サーキットタクシー抽選に複数枚応募して当選した者は今スグ辞退せよ。→社会人のマナー。
・開会の挨拶に例年副社長どまりのこのイベントでついに社長が。→謝罪した！
・ＩＳＦと Ｉ エセ Ｆは、やっぱり違う。
・メーカー所有？ＦＳＷ所有？ＩＳＦのＢＳタイヤモデルはすべて０５０じゃなくてRE-11。
　→ドライグリップが足りないのを認めましたね～。値段も違うし、賢明な判断だと思います。
・職業ドライバーの頂点はやっぱりスゴイ。
・モビリタも今年はコストダウン。半分駐車場にされ、体験コースも１本。順番待ちは屋外をやめ施設開放。
　→ココ以外で費用抑制は感じられませんでした。おっとチケット代(カイロ無し)と駐車場代がそうでした。
・LF-A14号車15号車は朝から夕方まで大忙し。→社長もその運転に大忙し。
・そして今年の隠し球は、モーターショーでおなじみLFA市販モデル！with社長！マジで走ってます。
　→なんで皆さんこれに触れないんでしょう？
・寿一「また来年！」
・「Time to Say GoodBye」演奏：RVX-08
・蛍の光


ＦＳＷから渋滞を避けて御殿場or裾野インターまでスムーズに抜けるルート教えてください……。

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ＳＥＭＡショーで、出た～～。
さすがShowCar。カンペキだ！…いや、遠めの写真はＣ Ｇ か？

やってる本人だから分かっちゃうんだけど、フェンダーアーチに
誤魔化しを入れる必要が、あるんだよねー (^^ゞ