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しぐみんのブログ一覧

2016年05月25日 イイね!

coolstyle装着して見て乗ってみて

やっぱ高価なマフラーカッターだよw

音質がちと低めですが水温が普通になると純正とほぼ変わらないです。

ターボはスズキの純正マフラーがそうとうデチューンくさいです。

通勤のみの運用でノーマルだとリッター20kmでしたが
マフラー交換で23km位になりました。
(時速60~70位でストップアンドゴーも多少あり)

暖気運転込みの燃費ですので充分かなー。
暖気抜き状態からの平均測定ならカタログスペックまで行くかも?

排圧が低くなってるのでブースト圧がちょっと下がるのが良い方向に向いたんでしょう。
瞬間燃費計で30超える事もあるのでマッチングも良いようです。

ただまあ80km/hの巡航となると純正アルミの方が燃費良いんじゃないかな。
純正アルミから一本マイナス1kg位がバランス的にはベスト。
1本3kg軽くなるとフライホイール軽くしたのと同じになっちゃいますんでw

ただタイヤの重量が増えればまた変化するので
エナセーブからMPZにしてどーなるかなあなんて思ってます。

タイヤ交換やりたいけど勿体ないからなあ・・・・・・
Posted at 2016/05/25 17:02:42 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年05月15日 イイね!

マフラー交換。

諸事情でマフラー凹ませたので交換です。
HKSのcoolstyleですけど、細かい部分で謎な部分アリとか。

細かい事はレビューで上げるとして
まさか多段膨張とは予想外でした。

さて3/8のソケット買って来なきゃ・・・・・・
Posted at 2016/05/15 17:24:01 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年05月07日 イイね!

時間はないけどなんとか生きてますw

ここ最近家族の介護やらなんやらで全く時間も無いトホホなしぐみんです。
とは言えハスクロは通勤やらで毎日乗ってますので思ったことをちょっと。

エンジンオイルですが納車後の交換からサスティナを入れてます。
R06Aのターボエンジンはオイルに結構な負荷かかるのかはたまた熱の問題?
3000km超えたあたりでオイル粘度が足りてないような感じです。

メーカー交換距離が最大で5000km。シビアで2500kmです。

サスティナは5w-30を入れてましたが今回は5w-40にしてます。
コレで5000kmまで交換が伸ばせるなら言うこと無いのですが。

コスト面で考えると2500kmで純正オイルをこまめに交換するほうがお財布に
優しいと思います。

燃費面に関しては通勤のみであればリッター20kmほど。通常だと17~19程度。
ブースト掛けると一気に落ち込みますね。
タイヤ空気圧はフロント2.3リア2.1で運用中なので空気圧さげても変化は無いです。

足回りに関していえば馴染んで来ていい感じです。
ただ車高調入れるならタワーバーとリアのサポートバーを導入推奨です。

後はタイヤ交換したらどうなるかなあ。165/60だと選択肢は少ないけど
サイドウォールが肉厚があるのがあれば車的には合うと思うんですが。
エコタイヤ全般的に乗り味が好みでないから避けたいところ。

※某BCでパワーチェック記事ありましたがある意味凄いディスりかたでしたねw
ホンダからお金でももらってたんですかねw
Posted at 2016/05/07 16:05:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「@2.0Sさん 厳しいですねー。もう0.1ほどリア下げたい所です。」
何シテル?   12/18 22:20
DYデミオ(オレンジ)→CRプレマシー(ホワイト)→フレクロ(オレンジ)からDK8CXー3(ホワイト)。 次はまたオレンジだな・・・・・・
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