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しぐみんのブログ一覧

2016年10月31日 イイね!

ハスラー/フレクロのダンパー覚え書き

何シテルでも書きましたが覚え書き。

~15/12(前期)と15/12~(後期)のフロントダンパーはスプリングシートの形状が違う。
純正スプリングは太さが変更されている。

リアは共通でそのまま使用可能。

ショックですが前期はショーワ?後期はカヤバ。

型番末尾P10がカヤバのものになります。
わからない場合はダンパーみて確認。

モンスタースポーツの形状は違うが装着可能はこういうことみたい。

カヤバのローファーとSR、LHSスプリングは後期用が近いうちに発売。

後期ダンパーちゃんと乗ってみようかな。
状況みてリアも車高調整すれば良さそう。
Posted at 2016/10/31 19:10:49 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月25日 イイね!

対費用効果の良いパーツ。

ハスクロここまでやってみてちと考えてみました。

個人的にはタワーバーとフロアクロスバーかなあ。
タワーバーに関してはガラス割れた時に一気にヒビが広がったので
ボディ剛性はワゴンRよりも劣るのかなーと。
ぶつけたら終わりでしょうけどw

フロアクロスバーですがコレはオートエグゼがAZワゴン/フレア用に販売してるものです。
DYデミオの時に効果は体感済みだったので多分付くだろうと買いましたw
コレ組んだときは流石にハスクロに入れてる人みんカラに居ませんでしたし。

あちこちから補強関連パーツあるんですがやりすぎるとあとが大変なので程々にしてます。

シートに関しては自分だとコスパは良いと思いますが一般的には高いパーツ。
15年もシート交換してるとノーマルだと身体がホールドされないのでさくっとレカロにしてしまいます(笑)
最近でノーマルで乗ったのはCRプレマシーだけかも。最後は交換したんですけど(汗)
軽自動車こそレカロ。オススメです・・・・・・がアームレスト装着出来るのは
正規品だと限られるのでそこは要注意です。

リアダンパーも良くはないとは思いますがちょこっと補強してから
物足りない所修正したほうが無駄にお金使わなくて良いかもしれません。

一番問題なのはタイヤかなあ。正直インチアップもしくはインチダウンでタイヤ選べる様にした方が良さげ。
安いmpZか高いDUELUR850にするかしか15インチに選択肢が無いんですもん。
個人的にはトランパスLuKをこのサイズで出してくれればなあとか思ってますが・・・・・・どうですか?トーヨータイヤさん。

あとカープ負けた(´・ω・`)
Posted at 2016/10/25 22:46:39 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月21日 イイね!

ECUリプロした感触とオイル交換!

最近ジャダーがよく出るようになって一旦リプロしてみたが改善されないので

CVTオイル交換しかないw

ということでまずはフルードの点検。
思いのほか汚れてました。使用距離15000km程でしたが。

残り5Lに1L足して交換。またペール買わないとな。

無事ジャダーは収まりましたがエネオスのCVTオイルは性能優先なのかも。
いまオド20000kmなので次はオド30000kmで交換してみよう。

リプロについてですが明らかに変わったのは
Sエネチャージ関連ですかね?
Dで走行時アクセル離したときとかの充電条件みたいなのが変化してる?
燃費は変化なし。無理してやる必要は無いかもw

あとループの燃料添加剤つっこみましたw

Posted at 2016/10/21 07:41:40 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月07日 イイね!

コンピューターのリプロ

フレクロのコンピューターをリプロしてきました。

これマツダじゃ出来ません。
スズキじゃないと出来ないのですがこれまた飛び込みじゃやってもらえないです。

事前にスズキアリーナ店に確認しないと面倒くさいことに(笑)
あとマツダディーラーが書き換えをどこで依頼してるか確認すると楽。

書き換えの理由は最近ジャダーが発生することがあったので原因潰しの一環でやりました。

これで治らなきゃCVTオイル交換だなー。

書き換えはエンジンも含めてやってます。

フレクロで書き換えるならスズキアリーナとも仲良くしなきゃいけない一例でした(笑)
Posted at 2016/10/07 14:08:02 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「今までアップガレージあちこちで通販したけど今回みたいなのは初めてですわ・・・・・・」
何シテル?   12/10 23:45
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