先日、ないじぇるさんの日光サーキットの走行会に行く準備をしているとエンジンルームから異音がどうやらオルタのベアリングから音がw
もうどうやっても間に合わないのでレッカー覚悟へ行って参りました
なんとか走りきり無事帰宅はできましたw
結果もZ3のおかげか45.104がでましたがノーマルでの45秒切りは、できませんでした
でもタイム表を見ると1セクは、ベストじゃなかったのでベストで走れば45秒切りできたみたいです
スイスポの友人は、ECU書き換えするのに浜松まで行ったらしく44秒代を叩き出してました
もう、ついていけないわ(涙)
レガシィの友人は、エンジンチェックランプが点灯してリタイア
前回の日光のときは、エアフロが壊れて1ヒートでドナドナされてましたが今回は、3ヒートまでもったので記録更新ですw
レースもスイスポ乗りの友人は、zn6といいバトルをしていたみたいですが抜けなかったみたい、溝なしz2じゃなくてちゃんとしたタイヤ履いてれば抜けてたかもね〜
その後ろに自分が、走ってましたが周をおうごとに離れていき5位の結果に
モワパワ〜〜w
一位のEGシビックさん多分b18スワップしてるっぽく異次元の加速でした
表彰台に上がるとトロフィーではなく賞金がでるみたいで生々しいですがお金のが大事ですwなかなか面白い走行会でした
そんなこんなで数日がたちリビルトオルタに変えて無事平和に終わったのですが、別の日にクルマを運転していた際に元々パワステの重ステ仕様だがハンドルが重いし回すとなにか引っかかる感じがする、色々みんからやらで調べるとステアリングヨークがあやしい、ステアリングラックだったらどうしようとビクビクしながらヨークを外すと一方を回すと問題ないがもう一方を動かすとゴリゴリしてましたw
無事みんからを参考に交換を終えてなんとか治りました_| ̄|○
先人の方々に感謝です。ありがとう
ラックじゃなくて、よかったw
ハチロク乗りの皆さまもおきをつけて
Posted at 2017/09/05 17:26:05 | |
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