ぶ～～ちゃんのブログ一覧

ブレーキキャリパーの塗装面の傷みがだいぶひどいので、なんとかしたいと思いはじめて早何年だろうか…

エボ8か8MRのキャリパー一式をストックしてあったので、これの塗装を剥がしてOHして使おうと。

で、サンドブラストやってみた。
もちろん？サンドブラストキャビネットなんか持ってません。（欲しいけど、置く場所がない）
とりあえず、お試し、って感じで、段ボール箱でやってみた。


想定通り、いい感じに塗装が落ちる。
サンドブラストガンと、アルミナサンド（#100）は、アストロプロダクツのもの。

塗装落としができることが分かったが、やはり、吹いたサンドが舞うことも想定通り。
簡易的なキャビネットを作らないと、1台分のキャリパーの塗装落としは現実的ではないな、と。

今日はここまで。

2月に個人タクシーを引退した親父の元営業車の210クラウン（緑ナンバーから白ナンバーに変更した）に3カメラのドラレコを取り付けてきました。
事前にみんカラ他で下調べをしたので、特に苦労することなく付きました。クラウンという車種のせいか、自分で取付る人が少なくて、なかなか詳細情報が見つからず、下調べに苦労した感が強かった。


細かいところがわからなくて、Aビラーのクリップだけは、先んじて入手しておいた。




唯一、常時電源の取出しで使ったヒューズのアンペア数が事前に調べた情報と違っていた。製造時期でわざわざ変えたりするのか疑問たが…

下調べでは10Aだったのだが、取付た車両は7.5Aだった。とりあえず今日は用意した10Aを突っ込んでおいたが、近いうちに7.5Aのものに替えないと。



「アースを取るのにナットを緩められなくて苦労した」という情報をいくつか見ていたのだが、何で？という感じ。
たしかに奥まったところだが、相応の工具なら問題になるようなものではないのだが…
やはり、工具があるというのは大事。

初めてオフ会に参加させて頂きました。
運営スタッフの皆様、参加されていた方々、ありがとうございました。

今日、（当然）初めてお目にかかる方々の顔と車が分かって、良かったです。

久しぶりに若かりし頃のように車談義ができて楽しかったです。

先週の月曜日に、左リヤタイヤのサイドウォールを軽くエグッてしまった。ホイールも、痛々しい😭

サイドウォールなだけに、このままでは危ないので、ディーラーに純正タイヤを発注して、交換してきた。
まだ、900kmしか乗ってないので、1本だけ交換。
履き替え、廃タイヤ処分、税、値引き込み込みで22000円。
ちなみに、製造時期は3週のズレ。まぁ、許容範囲。

大学同期の友人のセレナでホイールナットが一つ外れないので助けて欲しいとの連絡があったので、今日作業する約束をしていた。
なんでも、ナットを一つ締め忘れた状態で走ってしまい、異音が出てJAFを呼んで締めてもらったとのこと。
ナットは緩んでいただけで、なくなってはなかったが、どう見ても他の4本より締め込みが不足した状態。
で、緩まないと分かったのが、後日、ホイールを交換しようとしたら、緩まない、と。


で、今日作業する話しになっていた。
ナットが緩まないと話しが始まらないわけで、インパクト、ブレーカーバー、鉄パイプを用意した。
インパクトでは緩まず、ブレーカーバーで強引に回したら、ナットが外れてくれた。


ハブボルトは見て分かる通りの状態。
早速、ボルトを抜いて交換。

無事な4本も全て新しいモノに換えて元に戻して完了。　
交換予定だったホイールに履き替えて完成。
そんな残暑が厳しい休日の午前中でした。