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トヨタ クラウンハイブリッド
AZSH20
車高調 Super 発売開始!!
Super 本体定価\268000-】
Best   本体定価\180000-】

※上記価格に消費税は含まれておりません。

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トヨタ カローラスポーツ
ZWE211H
車高調 Best☆i 発売開始 ! !
Best    本体定価\192000-】
Basci  本体定価\145000-】
※上記価格に消費税は含まれておりません。

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N-BOXカスタム
JF3

車高調 Best☆i C&K
発売開始です!!

Besti C&K 本体定価\148000-】
※上記価格に消費税は含まれておりません。

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イイね!
2014年03月22日

ヴェゼルハイブリッド RU3 車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!

ヴェゼルハイブリッド RU3 車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!! ホンダ ヴェゼルハイブリッド
RU3
全長調整式車高調
 
『 Best☆i 』 
開発完了です!!

We finished developing full-length adjustable coilover “Best☆I” for the HONDA VEZEL HYBRID RU3.



ホンダの新しい風、
コンパクトSUVのヴェゼルですよ~
ジュークやスバルXVなどで人気上昇中の
このカテゴリに乱入ですね♪





入庫したのはハイブリッドのFF車です。
全長調整式車高調 『 Best☆i 』
業界最速で完成です!!







ノーマルは車高高によるふわふわ感は無いが
リアがややバタつく。
目線の高さが足回りとの距離を感じさせ
コーナリング時に違和感が若干あります。





ノーマル車高状態
Factory height



『 Best☆i 』 の推奨車高セットでは、
ノーマル特有の腰高感が無くなり、より安定感が向上。
単筒式の利点を活かした反応の良い減衰力スペックにより
しなやかさとしっかり感の両立した乗り心地に♪
車高を下げた事によるほど良い目線、ロール量の低減により、
運転のしやすさも倍増いたしております!!






乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height


Front -40mm~-45mm Rear -50mm~-55mm



もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height


Front -60mm~-65mm Rear -70mm~-75mm



RS-R Japan
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ブログ一覧 | 今日の開発車両 | クルマ
Posted at 2014/03/22 17:00:58

イイね!0件



タグ

この記事へのコメント

2014/03/22 20:07:16
そろそろエクストレイル・2WDも開発、お願い致しますね。。。。
こんな腰高、早く卒業したいんです。。。。
コメントへの返答
2014/03/26 10:33:23
こんにちは。

ご要望コメントありがとうございます!!

エクストレイルも急がないとですね!!

2014/03/22 20:43:44
お疲れ!
SUVとは言えホンダは低いのが鉄板だしネ(b^ー‘)
コメントへの返答
2014/03/26 10:34:24
まいどです~

ハイ!低いのが似合うんですよね~♪

2014/03/22 22:01:07
AWD用はかいはつまだでしょうか?
コメントへの返答
2014/03/26 10:37:19
こんにちは。

お問い合わせありがとうございます!!

AWD用車高調も現在開発進行中でございます。
今しばらくお待ちくださいますよう
宜しくお願い致します!!

2014/03/23 02:01:48
待ってました!
さっそく注文させてもらいます♪
コメントへの返答
2014/03/26 10:39:30
こんにちは。

ご注文いただけるとの事で
誠にありがとうございます!!

ご装着が楽しみですね!!

2014/04/19 23:54:47
購入を迷っている者です。
最低車高状態の時に純正バンプラバーで突き上げゴツゴツはいかがなものでしょう?
推奨車高状態ぐらいならストロークは問題ないでしょうか?

下げるなら多少のリスクは覚悟の上なのですが現在ヴェゼルのバンプラバー情報が無いので
教えて頂けたらありがたいです。
2014/04/20 00:17:06
先ほどの文章がちょっとおかしかったです、すいません
購入を迷っている者です。
最低車高状態時にバンプラバーの突き上げゴツゴツはいかがなものでしょう?
推奨車高状態ぐらいならストロークは問題ないでしょうか?

下げるなら多少のリスクは覚悟の上なのですが現在ヴェゼルの情報が無いので
教えて頂けたらありがたいです。
コメントへの返答
2014/04/24 17:06:17
はじめまして、こんにちは。

お問い合わせいただきありがとうございます。

最低車高時でもストロークは確保できており
ますので突き上げ感はほとんどありません。
ただし、フル乗車の場合は突き上げ感が
出やすくなります。

推奨車高時はよりリスクが少ないと
お考えください。

ご検討のほど、宜しくお願いいたします。

2014/12/30 04:19:08
購入検討の者です。

最低車高状態で最低地上高は何cmでしょうか?
減衰力調整にて最大ソフト状態はノーマルより柔らかくなるでしょうか?
回答の程よろしくお願いします。
コメントへの返答
2015/01/07 11:17:40
はじめまして、こんにちは。

お問い合わせいただきありがとうございます。

最低車高状態での最低地上高は弊社データで
フロントパイプ部の110~115mmです。
減衰力調整につきましてですが、ショックの構造が
ノーマルとは全く異なり、ストローク量や
スプリングの仕様も異なっておりますので
比較はできません。
ローダウンした上で乗り心地を確保できるよう
オリジナルの設計を施しておりますので
ノーマルと同じ乗り心地にはならないと
お考えください。
ご検討のほど、宜しくお願い致します。

2016/07/09 21:34:03
RS対応は出ますか?既存のでいけますか?
コメントへの返答
2016/07/13 15:40:57
はじめまして、こんにちは。

お問い合わせいただきありがとうございます。

RSは現在のところ弊社への入庫実績が無く
未確認の取り扱いとなっております。
車両が手配でき次第、マッチングを進めていく
見込みでございます。
今しばらくお待ちくださいますよう
宜しくお願い致します。


 
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